En 1976, Joe Breeze inventó la forma moderna del cuadro de bicicleta de montaña. En lugar del clásico crucero con puntales curvos, dos tubos iban desde el tubo de dirección hasta el eje de la rueda trasera. Hoy vuelve a construir bicicletas. Entre ellos se encuentra un modelo que combina el material de aquella época con la última tecnología, el Breezer Equipo Relámpago 29. Una combinación que rara vez encuentras, especialmente como 29er. Hay bastantes que todavía prefieren el acero como material de marco al carbono y al aluminio. Una de las razones es el aspecto único. En lugar de las tuberías habituales de gran volumen, se utilizan tuberías con un diámetro significativamente menor. Los marcos de acero también tienen la reputación de ofrecer un buen confort porque el material es bastante suave. Al mismo tiempo, sin embargo, esto crea el problema de que los valores de rigidez a menudo no pueden competir con los de los cuadros modernos de aluminio y carbono, o solo con un peso significativamente mayor. Breezer intenta solucionar esto sometiendo el acero a un complejo tratamiento térmico e hidroformando los tubos. Además, Lightning Team tiene estándares actuales, como un soporte inferior de ajuste a presión.
Al mismo tiempo, sin embargo, también se descubren soluciones clásicas: los cables están completamente enrutados externamente y los soportes de freno se basan en el estándar IS, que es cada vez más raro. A pesar del material, el marco no es mucho más pesado que uno similar hecho de aluminio: se dice que el corazón del Breezer pesa alrededor de 1,9 kilogramos. En general, presenta una buena combinación de lo antiguo y lo nuevo.
//Mobiliario
Cuando se trata de equipos, Breezer vuelve a ser completamente moderno. Una horquilla de suspensión neumática Rock Shox Reba funciona en la parte delantera. Esto funcionó con sensibilidad e hizo un buen uso de su recorrido de resorte. Desafortunadamente, no hay palanca de bloqueo en el manillar. No fue posible una liberación rápida del bloqueo. Los componentes se establecieron en gran medida en forma ovalada. Seguramente también porque esta marca, como Breezer o Fuji, pertenece a Advanced Sports International. Tanto los puños como el manillar y la potencia hicieron su trabajo de forma discreta y fiable. El apoyo en estrecho de 27,2 mm garantiza una mejora adicional en la comodidad sobre el sillín. Desafortunadamente, esto se rayó rápidamente al ajustar la altura del asiento, ya que había una rebaba afilada en el borde del tubo del asiento. La combinación de manivela XT y desviador trasero, así como la palanca de cambios SLX y el desviador delantero funcionó de manera excelente, aunque se lograron ahorros en el casete.
Aquí solo se instaló un Deore. Teniendo en cuenta el precio de 2200 euros, debería haber sido un SLX, sobre todo porque es significativamente más ligero. Los frenos, también Shimano SLX, generaban mucha potencia de frenado, aunque no estaban purgados de forma óptima de fábrica. Las ruedas están equipadas con llantas WTB con bujes Shimano en la parte trasera y bujes Breezer en la parte delantera. Una construcción muy sólida con neumáticos WTB. El Bronson en la versión de carrera 2,2 demostró ser un neumático versátil con buenas reservas de agarre y propiedades de amortiguación. Desafortunadamente, como la mayoría del resto del equipo, estos no son pesos ligeros absolutos. Así es como se produce el peso total bastante alto de 12,5 kilogramos (con portabotellas y pedales XTR).
//Conclusión
En la impresión de conducción, el Breezer fue sorprendentemente rígido para un marco de acero en el área del soporte inferior. Probablemente esto se deba, entre otras cosas, al amplio apoyo de los semicojinetes. Gracias al ángulo de dirección pronunciado y las vainas más bien cortas, el manejo fue sorprendentemente ágil. Sin embargo, la bicicleta era fácil de manejar en descensos rápidos. En lo que respecta a la comodidad, el material del marco de acero cumplió con su promesa e incluso eliminó el terreno accidentado. El panorama general ha demostrado que Joe Breeze aún puede construir marcos buenos y bien pensados. A pesar de fallas menores en el equipo que fue Breezer Equipo Relámpago 29 siempre un buen compañero que combinó de manera excelente la tecnología moderna con una apariencia clásica. Difícilmente habrá otro 29er en esta forma y con el nombre de Joe Breeze casi automáticamente tiene estatus de culto.
//Productos Destacados
- comportamiento de conducción equilibrado
- buen confort
- Combinación de moderno y clásico.
//precio y web
- 2200,00 euros
- www.breezerbikes.com
Deja tu comentario