Prueba: Merida muestra lo cerca que están los modelos para uso deportivo y diario, ya que la misma bicicleta también está disponible sin equipamiento completo (sistema de iluminación, guardabarros, portaequipajes).
En la forma que se presenta aquí, es un buen ejemplo de un todoterreno deportivo: la posición de sentado es bastante cómoda con el manillar colocado muy por encima del sillín, también se incluye un portaequipajes estable con abrazadera de resorte, al igual que un anillo de bloqueo en la rueda trasera para paradas cortas. Por otro lado, detalles de equipamiento como el cambio de marchas de diez velocidades fabricado con componentes de alta calidad y los frenos de disco Shimano encajan más en el segmento deportivo.
Además, hay una horquilla de suspensión de alta calidad con un recorrido de 63 mm y una función de bloqueo ("remote lockout") que se puede operar desde el manillar, una clara diferencia con las pedelecs urbanas de Mérida, que se las arreglan con más simples y cortas. -horquillas de viaje.
En contraste con esos modelos, el Tour 410 EQ tiene la versión más deportiva "Performance" de la unidad Bosch más una batería de 400 Wh para un mayor alcance. Esto hace que el E-Spresso sea adecuado, por un lado, para ciclistas que realizan recorridos de varios días con equipaje y no rehúyen los terrenos difíciles, pero, por otro lado, también para "ciclistas profesionales" que dependen de un alto par. para empezar en el semáforo y cubrir su trayecto al trabajo dependen de una gran autonomía para no tener que convertirse en un “ladrón de luz” en la oficina.
especificaciones: | E-Spresso Tour 410 |
Marca | Mérida |
modelo | E-Spresso Tour 410 |
canal de distribución | comercio especializado |
Exterior | antracita |
Marco | Aluminio |
tamaños disponibles (cm) | 46, 50, 54 |
pedales | VP-515A |
Hubs | Shimano Alfine |
silencio | – |
Llantas | Disco Jalco JD-200 |
Horquilla (recorrido mm) | Suntour SF14-NCX-D (63) |
Motor | Bosch Rendimiento 250W |
batería | Paquete de energía Bosch 400Wh |
iluminación | LED de Trelock |
manijas | |
manivela | FSA Metrópolis |
Links | Mérida Riser Pro |
frenos | Disco Shimano M447 |
cadena/correa | KMC X-10E |
Neumáticos | Schwalbe Energizer Plus Línea de rendimiento 40-622 |
Silla de montar | Mérida Cross Sport |
tija de sillín | Comp de la misión X |
palanca de cambios | Shimano DeoreXT |
Circuito | Shimano DeoreXT |
soporte/ubicación de montaje | /rueda trasera |
Cambio delantero | – |
Soporte hasta km/h | 25 km / h |
Precio de la batería | aprox. 600 € |
Garantía del cuadro | Años 5 |
Rango (información del fabricante) | 45 - 190 |
rango de prueba (1) | 49 |
Carga máxima conductor + equipaje (homologación del fabricante) en kg | 120 |
Bicicleta de prueba de peso en kg | 19,8 |
Precio en EUR | 2749 |
(1) Velomotion prueba la autonomía de todas las bicicletas eléctricas en condiciones máximas. La vuelta de prueba tiene una longitud de 9,8 km y con 171 metros de desnivel es muy dura ya veces muy empinada. El peso del sistema de bicicleta y ciclista debe ser de 120 kg (± 5 kg). Los conductores más ligeros reciben pesos adicionales. La conducción es al máximo nivel de soporte y también muy rápido. Esta es la única forma de determinar valores honestos y comparables. Puede esperar obtener al menos el doble de alcance con un nivel de asistencia medio y en terrenos menos ondulados.
Por cierto, con la mayoría de los sistemas tienes una pequeña reserva de autonomía, similar a la de un coche. Incluso si la batería muestra 0 km, todavía quedan de uno a cinco kilómetros con un estilo de conducción moderado.
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