Prueba: The Load es un vehículo comercial real, pero definitivamente es apto para familias: Por ejemplo, se puede acoplar un asiento infantil doble a la zona de carga; si no eliges la bicicleta de carga en la versión S con una velocidad de conducción de 45 km/h, puedes incluso llevar un remolque para niños. Sin embargo, ante todo, el milagro espacial de Darmstadt tiene como objetivo el transporte de cargas, y para garantizar que esto funcione lo mejor posible, la construcción difiere significativamente de la de una bicicleta normal.
La distancia entre ejes, que es extremadamente larga a 1,80 metros, naturalmente tiene un efecto en el manejo del manillar; toma un tiempo acostumbrarse a las curvas, especialmente porque el conductor empuja la mitad del volante delante de él. Al mismo tiempo, la pequeña rueda delantera de 20 pulgadas garantiza una dirección bastante ágil; esto requiere práctica, pero es muy divertido. Un varillaje conecta la "columna de dirección" con la horquilla, sobre la cual hay una plataforma de aproximadamente 60 x 40 cm con un marco estable. El peso total permitido de 200 kilos significa que después de descontar el peso del vehículo (alrededor de 33 kilos) y el del conductor, se pueden cargar de 80 a 100 kilos. Y en vista de la espaciosa área de transporte, estos pueden ser objetos grandes, incluso se puede transportar una lavadora pequeña. Aparte de eso, Riese y Müller ofrecen varios cuerpos, también hechos a medida: la bicicleta también podría transformarse en un scooter de café.
Una característica interesante es la suspensión total típica de Riese y Müller, que garantiza que la rueda delantera muy cargada no caiga en todos los baches y pueda rodar sobre los bordillos con relativa facilidad. La espalda del conductor que está sentado en posición vertical también está protegida. La Cargo está disponible como bicicleta eléctrica normal y rápida, con una opción de cambio de marchas de diez velocidades o el buje continuo NuVinci, siendo esta última quizás la mejor opción para el tráfico pesado. La bicicleta solo está disponible en un tamaño de cuadro, pero hay muchas opciones de ajuste: el mástil del manillar ajustable en altura se puede girar hacia adelante para cambiar la distancia entre el sillín y el manillar.
especificaciones: | Carga híbrida |
Marca | gigante y molinero |
modelo | Carga híbrida |
canal de distribución | comercio especializado |
Exterior | lima, negro |
Marco | aluminio 7005 |
tamaños disponibles (cm) | un tamaño único |
pedales | Gigante y Muller |
Hubs | Shimano DeoreXT |
silencio | X-fusión Glyde |
Llantas | Nación alienígena, 20" (f), 26" (r) |
Horquilla (recorrido mm) | Molienda giratoria |
Motor | Bosch clásico+crucero |
batería | Paquete de energía Bosch 400Wh |
iluminación | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
manijas | Ergón GP1 |
manivela | FSA Metrópolis |
Links | BARRA X-TAS-Y CC |
frenos | Tektro Dorado |
cadena/correa | KMC X10 |
Neumáticos | Schwalbe Gran Manzana 50-406/55-559 |
Silla de montar | Selle Royal Freccia Lookin |
tija de sillín | Gigante y Muller |
palanca de cambios | Shimano DeoreXT |
Circuito | Shimano DeoreXT |
soporte/ubicación de montaje | bípode |
Cambio delantero | – |
Soporte hasta km/h | 25 km / h |
Precio de la batería | 679 € |
Garantía del cuadro | Años 5 |
Rango (información del fabricante) | |
rango de prueba (1) | – |
Carga máxima conductor + equipaje (homologación del fabricante) en kg | 200 |
Bicicleta de prueba de peso en kg | 33,2 |
Precio en EUR | 4999 |
(1) Velomotion prueba la autonomía de todas las bicicletas eléctricas en condiciones máximas. La vuelta de prueba tiene una longitud de 9,8 km y con 171 metros de desnivel es muy dura ya veces muy empinada. El peso del sistema de bicicleta y ciclista debe ser de 120 kg (± 5 kg). Los conductores más ligeros reciben pesos adicionales. La conducción es al máximo nivel de soporte y también muy rápido. Esta es la única forma de determinar valores honestos y comparables. Puede esperar obtener al menos el doble de alcance con un nivel de asistencia medio y en terrenos menos ondulados.
Por cierto, con la mayoría de los sistemas tienes una pequeña reserva de autonomía, similar a la de un coche. Incluso si la batería muestra 0 km, todavía quedan de uno a cinco kilómetros con un estilo de conducción moderado.
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