Prueba de bicicletas de gravel de gama alta 2020: hemos pasado las últimas semanas probando más de 30 bicicletas de gravel. En nuestra categoría de gama alta, hay bicicletas entre razonablemente baratas 2.599 y la friolera de 8.999 euros: nuestra conclusión.
A más tardar desde esta temporada, la bicicleta de grava ha superado su infancia y se ha convertido en una categoría de bicicletas. Esto se puede ver muy claramente en nuestro campo de prueba de gama alta, que muestra una amplia gama de bicicletas diferentes, pero deja una cosa clara: incluso en los rangos de precios más altos, la versatilidad es muy importante y, con la excepción de algunos candidatos de prueba Todas las bicicletas permiten la instalación de guardabarros o incluso portaequipajes. Este es también un claro desarrollo en comparación a nuestra última prueba de grava hace menos de dos años.
Agradable para nosotros los probadores, pero también para los compradores potenciales son los diferentes materiales del cuadro que dan carácter a las bicicletas y todos tienen derecho a existir en las bicicletas de grava, independientemente de si se trata de carbono, acero, aluminio, titanio o incluso magnesio.
Las diferencias de rendimiento son ligeramente mayores en las bicicletas de gama alta que en las con nuestros principiantes. Pero eso no es sorprendente, después de todo, las discrepancias de precios también son significativamente mayores aquí. Sin embargo, lo que dijimos sobre nuestras bicicletas de grava económicas también se aplica a los bólidos de alta gama: podemos recomendar cualquiera de nuestros candidatos de prueba sin dolor de cabeza, si el área de uso se ajusta. Para brindar un poco de ayuda aquí, hemos incluido algunos especialistas de nuestro campo de prueba en nuestra conclusión, además del ganador de la prueba y el rey de la relación precio/rendimiento.
Prueba Gravelbikes de gama alta 2020: nuestro ganador de la prueba
BMC Urs uno
No siempre lo más caro es lo mejor, pero en el caso de nuestras bicicletas de gravel de alta gama es así: la BMC Urs One es muy cara con poco menos de 9.000 euros, pero puede ofrecer un gran rendimiento, un cuadro que ha sido pensado hasta el último detalle y es extremadamente versátil convence con una óptica noble. El sistema MTT con elastómero en la parte trasera y los neumáticos anchos aseguran mucho confort, pero gracias a la geometría deportiva y al bajo peso no tienes que pagar por la falta de vitalidad. Incluso para el uso diario, la noble bicicleta suiza está bien preparada: no solo se pueden colocar guardabarros y un portaequipajes, la horquilla incluso tiene una guía de cable para una dinamo de buje. Por cierto: si no puedes o no quieres gastarte 9.000 euros, también puedes encontrar un modelo de entrada “económico” en el Urs Four por 2.999 euros -con recortes en el equipamiento, pero igual de altos- marco de calidad.
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Bicicleta de grava BMC URS One en prueba: Bicicleta gravel cara en una clase propia
Prueba: Con un cuadro increíblemente versátil, un gran aspecto y equipamiento de alta calidad, la BMC Urs One hace casi todo bien como bicicleta gravel, pero eso tiene un precio. BMC URS One: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda(s): 700c Espacio libre máximo para llantas: 45mm Tamaño del eje (v/r): 12×100 / 142×12 Soportes para guardabarros: Sí Soportes para portaequipajes (v/r): No / Sí Portabotellas: Tubo inferior en la parte superior, tubo inferior […]
Alternativa: Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap
El Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap solo es superado por nuestro ganador de la prueba en la práctica, pero es mucho más barato. El equipo es apenas peor, el peso es apenas mayor. No hay dudas al respecto: la versión superior de la Grail CF es una gran bicicleta. Sin embargo, las opiniones difieren sobre la construcción cómoda pero visualmente controvertida de la barra flotante. También debe hacer algunos compromisos menores en lo que respecta a la versatilidad: los portaequipajes no se pueden conectar al Grial.
Bicicleta gravel Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap en prueba: Paquete integral para casi todas las aplicaciones
Prueba: con la Canyon Grail CF SLX 2020 Etap 8.0, el vendedor directo de Koblenz lanza una bicicleta gravel de primera clase para esta temporada. Incluso aparte de los manubrios de barra flotante muy discutidos, tiene muchas características y aspectos destacados que ofrecer que lo convierten en un excelente todoterreno. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Los hechos Material del marco: […]
Prueba Gravelbikes de gama alta 2020: nuestro ganador de precio/rendimiento
Vasto A/1
La A/1 del recién llegado a la industria Vaast de EE. UU. fue una de las motos más emocionantes en el campo de pruebas para nosotros. Esto se debió principalmente al material del marco utilizado, porque en lugar de los "sospechosos habituales", aquí se utiliza una aleación de magnesio completamente nueva, que se dice que es más liviana y cómoda que el aluminio y más sostenible que el carbono. En la práctica, el Vaast realmente sabe cómo impresionar con su gran vivacidad y su geometría extremadamente lograda. En términos de comodidad, no se acerca a lo mejor de lo mejor, pero es significativamente más indulgente que la mayoría de sus contrapartes de aluminio. En el lado positivo, el Vaast también puede presumir de un paquete de equipamiento ingeniosamente ensamblado a un precio realmente justo de 2.599 euros. Un claro consejo de ganga de nuestra parte, especialmente para aquellos a los que les gusta andar en bicicleta lejos de la corriente principal.
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Bicicleta gravel Vaast A/1 en prueba: Fast Magnesium Graveler - Sostenible y económico
Prueba: las bicicletas exóticas siempre son particularmente emocionantes de probar: el nuevo fabricante Vaast se basa completamente en cuadros de magnesio y también tiene una grava caliente en el fuego con el A/1 que probamos. ¿Quizás veamos aún más fabricantes confiando en la nueva aleación de cuadro en el futuro? Vaast A/1: Los hechos Material del cuadro: Magnesio Tamaño(s) de rueda: […]
Alternativa: Bergamota Grandurance Elite
Técnicamente mucho más clásica que la Vaast es la Bergamont Grandurance Elite algo más cara, cuyo cuadro de carbono, que está muy bien diseñado para la próxima temporada, empuja el peso por debajo de los 9 kg y es agradablemente versátil. Aquí, también, el equipo es realmente exitoso en vista del precio relativamente bajo y apenas da motivos para la crítica.
Bicicleta de grava Bergamont Grandurance Elite en prueba: ¿Alta gama a precio de ganga?
Prueba: La versión 3.000 del Bergamont Grandurance Elite está disponible por menos de 2020 euros. Esto la convierte en una de las bicicletas de grava de carbono más baratas del mercado, pero el equipamiento de alta calidad, el cuadro exitoso y, por último, pero no menos importante, el gran aspecto no sugerirían esto. Bergamont Grandurance Elite: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda: 700c […]
Prueba Gravelbikes de gama alta 2020: nuestra Sprinter
Scott Adicto Gravel 10
Especialmente entre las bicicletas gravel de gama alta, teníamos algunas candidatas que se movían tan increíblemente rápido, independientemente de la superficie, que casi podías pensar que estabas sentado en una bicicleta de carreras "real". Por supuesto, tienes que hacer algunos compromisos con estas bicicletas de carrera de grava... en términos de comodidad, opciones de montaje y también idoneidad para viajar. Pero todos estos son puntos que difícilmente deberían jugar un papel importante para los compradores de tales bicicletas. En cualquier caso, el Scott Addict Gravel 10 se clavó en nuestros corazones de corredor; Con poco más de 8 kg, es una de las bicicletas más ligeras del mercado, la posición del asiento es muy deportiva y el cuadro es extremadamente rígido. Con el Shimano GRX Di2 con dos platos, además tienes un amplio rango y pequeños saltos de marcha para poder pedalear siempre con la cadencia adecuada.
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Revisión de la bicicleta de grava Scott Addict Gravel 10: ¿Cuántas carreras puede aguantar una bicicleta gravel?
Prueba: La Scott Addict Gravel 10 es una bicicleta gravel extremadamente deportiva que debería hacer sonreír a los amantes de las bicicletas, tanto visual como técnicamente. En la práctica, la aceleración y la agilidad convencen, la ergonomía es excelente, también gracias a los nuevos GRX Di2 STI. Scott Addict Gravel 10: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda(s): 700cc Espacio máximo de cubierta: 38mm Dimensión del eje (f/r): […]
Alternativa: Abrir SUPERIOR
Por supuesto, los velocistas no deberían quedarse sin la bicicleta más ligera de nuestro campo de pruebas: la Open UPPER es una bicicleta gravel increíblemente divertida para aquellos que no pueden ir lo suficientemente rápido ni siquiera en gravel. En nuestra configuración personalizada con piezas de Easton, se dibujaba una gran sonrisa en nuestros rostros casi cada vez que lo intentábamos. Al igual que con la Scott, aquí tampoco se pueden montar guardabarros y la comodidad no está al nivel de las bicicletas más orientadas a los recorridos, pero para ser honesto... 7,7 kg, ¡¿a quién le importa?!
Open UPPER gravel bike en prueba: Gravel para adictos a la velocidad
Prueba: Con la Open UPPER, probamos una bicicleta gravel extremadamente ligera y muy elegante, equipada con componentes de Easton, para los que la bicicleta sirve como bicicleta de exhibición. La UPPER demuestra que los compromisos entre bicicletas de carretera y gravel son posibles y pueden ser muy divertidos. Open SUPERIOR: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño de rueda(s): 700c (compatible con 650b) […]
Prueba de bicicletas de grava de gama alta 2020: nuestro todoterreno
Cetrería Aristos CX
Con su cuadro de titanio y la horquilla de ballesta Lauf visualmente extravagante, el Aristos CX del pequeño fabricante bávaro es, ante todo, un caso para verdaderos vehículos de dos ruedas. Pero también es exactamente la bicicleta adecuada para aquellos que realmente quieren dejarse llevar por la grava mansa y les gusta mantener los dedos alejados de los frenos, incluso con raíces, pequeños escalones y piedras. Los neumáticos 650b de gran volumen funcionan junto con la horquilla Lauf para absorber incluso los baches más duros, y la geometría, que está claramente inspirada en MTB, también transmite mucha seguridad. También es bueno para los individualistas: gracias al sistema modular de Falkenjagd, usted mismo puede determinar casi todos los componentes y casi todas las piezas adicionales.
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Bicicleta de grava Falkenjagd Aristos CX en la prueba: Cómodo graveler de titanio con horquilla Lauf
Prueba: cuadro de titanio, horquilla de ballesta Lauf, equipamiento elegante, aspecto exclusivo: la Falkenjagd Aristos CX es una bicicleta gravel especial en todos los aspectos, que convence en la práctica con un alto nivel de comodidad y que debería conquistar los corazones de los amantes de las bicicletas. Falkenjagd Aristos CX: Los hechos Material del cuadro: Titanio Tamaño de rueda(s): 650b (compatible con 700c) Espacio máximo de cubierta: 50mm (650b) / 38mm (700c) […]
Alternativa: Storck Grix Pro CX Extreme
El recién llegado de grava de Storck es un poco menos cómodo, pero aún así es totalmente adecuado para senderos y una máquina realmente divertida. Aquí también se montan neumáticos gruesos de 650b, que mejoran tanto la comodidad como la suavidad al mismo tiempo que se ajusta la presión del aire. Un claro punto a favor para la Grix: las diversas opciones de montaje, lo que significa que la Storck Gravelbike también debería poder participar en extensas aventuras de bikepacking sin ningún problema.
Probando la bicicleta de grava extrema Storck Grix Pro CX: Recién llegado animado con un gran factor de diversión.
Prueba: Con el Storck Grix, el fabricante premium alemán ahora también se involucra en el mercado de la grava, ¡y cómo! Con su orientación deportiva, la opción de neumáticos 650b, un paquete general liviano y muchas opciones de montaje, la Storck Gravelbike es una máquina divertida y versátil. Storck Grix Pro CX Extreme: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda: 650b (también se puede usar 700c) Máximo […]
Prueba de bicicletas de grava de gama alta 2020: nuestro empacador de bicicletas
Kona Libre DL
Las bicicletas de grava ahora son quizás los compañeros más populares para las aventuras de bikepacking. No importa si se trata de viajes de un día a través de las cadenas montañosas bajas alemanas o viajes de varias semanas al margen de la civilización. Bicicletas como la Kona Libre DL muestran por qué es así: la geometría es cómoda, al igual que el cuadro, que también tiene innumerables puntos de montaje para bolsas, placas de metal o portaequipajes. Gracias a los neumáticos 650b de gran volumen, puede continuar donde terminan los caminos pavimentados y el amplio rango del sistema de cambio GRX de 2 vías también le permite subir rampas empinadas. Una gran ventaja de la Kona Libre DL es que, a pesar de su idoneidad para las giras, es agradable y animada y también avanza bien en cada arranque. Oh, sí: la pintura de efecto se ve genial, ¡gira o no!
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Bicicleta de grava Kona Libre DL en prueba: Bicicleta de turismo deportiva, no solo para ciclistas
Prueba: Con la Kona Libre DL, el fabricante canadiense tiene un hierro Gravel caliente en el fuego y maneja el complicado acto de equilibrio entre una bicicleta Gravel deportiva y un tourer de varios días casi a la perfección. Kona Libre DL: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda(s): 650b (compatible con 700c) Separación máxima de llantas: 52mm (650b) / 45mm (700c) Tamaño del eje (f/r): 12×100 / 142×12 Guardabarros montajes: Sí Montajes en rack [ ...]
Alternativa: Salsa Warroad Ultegra
Casi ninguna moto muestra más claramente que la Salsa Warroad que la idoneidad para el turismo y la deportividad no se excluyen mutuamente. Una geometría basada en las bicicletas de carreras clásicas se une al bajo peso, los neumáticos Roadplus y una amplia gama de opciones de montaje en el cuadro de carbono agradablemente cómodo. La posición del asiento también está diseñada para ciclistas deportivos, pero se puede mitigar con algunas intervenciones, como espaciadores debajo de la potencia.
Revisión de la bicicleta de grava Salsa Warroad 700c Ultegra: El especialista entre los todoterrenos
Prueba: La Salsa Warroad Carbon quiere cerrar la brecha entre la bicicleta de carretera y la gravel, con un concepto todoterreno de resistencia que combina un cuadro ligero y ágil, accesorios de alta calidad y muchos puntos de conexión para ciclistas y ciclistas de turismo. Salsa Warroad 700c Ultegra: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda(s): 700c (compatible con 650b) Separación máxima de neumáticos: 35mm (700c) / 47mm (650b) Dimensión del eje (f/r): […]
Prueba de bicicletas de grava de gama alta 2020: nuestro todoterreno
Punto de control de Trek SL7
Si nuestra prueba de grava ha demostrado algo, es lo versátiles que pueden ser estas bicicletas: un gran ejemplo de la bicicleta de grava como todoterreno es la Trek Checkpoint SL 7. ¿Aceleración? ¡Controlar! ¿Comodidad? ¡Controlar! puntos de reunión? ¡Controlar! Sí, hay Gravellers de nicho en todas partes que son mejores en sus respectivas especialidades, pero en el paquete general, casi ninguna otra bicicleta puede hacerlo tan bien como la estadounidense. Es la bicicleta perfecta para aquellos que simplemente no quieren ser demasiado específicos sobre lo que planean hacer con su nueva querida gravel: desde una bicicleta de entrenamiento de invierno hasta una compañera deportiva de viaje y una bicicleta gravel clásica.
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Revisión de la bicicleta de grava Trek Checkpoint SL 7: Bicicleta noble para aficionados al gravel deportivo
Prueba: Con la Checkpoint, Trek envió su primera bicicleta de gravel a la carrera por la corona de gravel la temporada pasada. El modelo superior Checkpoint SL 7 convence en la prueba en todos los ámbitos, si puede llevarse bien con la orientación básica muy deportiva. Trek Checkpoint SL 7: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda(s): 700c Espacio máximo de cubierta: 45mm Dimensión del eje (f/r): 12×100 […]
Alternativa: Rose Backroad GRX Di2
Con el Backroad, Rose ha tenido un excelente todoterreno de grava en su cartera durante algún tiempo, que ya fue convincente cuando se presentó en nuestra prueba de grava anterior. El cuadro de carbono no es ni demasiado deportivo ni demasiado turístico y se puede convertir fácilmente de una bicicleta de carreras de grava a una bicicleta de paseo y de uso diario. En la variante que probamos con el grupo GRX Di2 que incluye palancas adicionales en el brazo superior, la bicicleta del vendedor directo de Bocholt también tiene una excelente figura fuera de la carretera.
Bicicleta de grava Rose Backroad GRX Di2 en prueba: Paquete general fuerte con capilla GRX completa
Prueba: El Rose Backroad GRX Di2 llegó a nuestros editores de prueba en una variante de equipo ligeramente modificada con juego de ruedas de carbono y palancas de freno adicionales; así equipado, no solo obtiene una "capilla completa" en términos de equipo por alrededor de 4000 euros, sino también una enorme versatilidad. Bicicleta Rose Backroad GRX Di2 Custom: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de la rueda: 700cc Espacio libre máximo de la cubierta: 40mm Dimensión del eje (f/r): 12×100 […]
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