Prueba Suspensión Canyon Grizl CF SLX 8 eTap: con la horquilla de suspensión RockShox, la Canyon Grizl debería ser aún más competente fuera de la carretera; La posición del asiento y la geometría de la dirección no hablan necesariamente de una bicicleta de gravel de pura sangre. Pero el cálculo funciona, lo que se debe sobre todo al peso comparativamente bajo del cañón.
Las bicicletas de grava con suspensión todavía son raras. Esto se debe sobre todo al hecho de que los fabricantes de bicicletas tenían que ocuparse ellos mismos de las horquillas adecuadas hasta ahora y tomaron caminos diferentes. Pero como parte del grupo XPLR, SRAM ahora también ofrece horquillas de suspensión RockShox específicas para Gravel: Rudy XPLR y Rudy Ultimate XPLR, que están disponibles con 30 o 40 mm de recorrido y diferentes opciones de ajuste. Suponiendo un cuadro que coincida con la altura total de la horquilla, ya no es un problema diseñar un graveller de suspensión. Canyon muestra el camino con la Grizl: la bicicleta de la empresa con sede en Koblenz, que se adapta a rutas exigentes, está disponible con una horquilla rígida de carbono o con una horquilla de suspensión; la RockShox lleva a un cambio mínimo en la geometría, ya que es ligeramente más alta que la horquilla rígida.
Viajes ajustados y efectivos
El fabricante de Koblenz utiliza el RockShox Rudy Ultimate XPLR con bloqueo y amortiguación de rebote ajustable para la suspensión Canyon Grizl CF SLX 8 eTap, el modelo superior de la serie. La horquilla proporciona alrededor de 25 mm de recorrido del resorte (Sram establece 30 mm), de los cuales se debe deducir un pequeño recorrido negativo del resorte, según la configuración. Eso suena modesto, pero el efecto se nota claramente en el camino. Especialmente cuando la horquilla no se ajusta con demasiada fuerza, traga piedras y raíces y, junto con los neumáticos de 45 mm de ancho, alisa el suelo. Sin embargo, la presión de aire en la horquilla tampoco debe ser demasiado baja, de lo contrario, se comprimirá mucho tan pronto como se levante ligeramente del sillín.
El RockShox se desvía notablemente cuando pedalea fuera del sillín, pero esto solo tiene un efecto perturbador cuando corre, por lo que no tiene que usar la palanca de bloqueo con tanta frecuencia. En términos de precisión de dirección y comportamiento de frenado, la horquilla no presenta problemas; no hay diferencias notables con la bicicleta de grava rígida. La horquilla RockShox permite un estilo de conducción notablemente más agresivo, aunque, por supuesto, la bicicleta de grava no debe confundirse con una MTB de largo recorrido. Sigue siendo necesario un estilo de conducción activo, lo cual no es difícil con el volante de colores llamativos. Los casi 800 gramos más de peso en comparación con la rígida Canyon Grizl no hacen que la bicicleta sea notablemente pesada en la parte superior.
Todavía no hay bicicleta de montaña
De todos modos, la Grizl no está a medio camino de una rígida de bicicleta de montaña, incluso con una horquilla de suspensión. El ángulo de dirección pronunciado de más de 72° garantiza una gran maniobrabilidad, lo que hace que la Canyon sea extremadamente maniobrable fuera de la carretera. El manillar tiene 42 cm de ancho en la parte superior y 46 cm en los extremos, lo que proporciona suficiente palanca para mantener la bicicleta en su curso fácilmente.
A pesar de la horquilla de suspensión, la Graveller deportiva pesa menos de diez kilos lista para montar, lo que contribuye a su carácter ágil. La pila de la bicicleta de prueba en tamaño L es de 605 mm, lo que, junto con los espaciadores debajo de la potencia, conduce a una postura de la parte superior del cuerpo más erguida. En talla M, por el contrario, la pila es deportiva de 579 mm y el alcance es solo 7 mm más corto (402 a 409 mm), lo que se puede compensar fácilmente con la potencia. Aquí puede elegir entre diferentes posiciones para sentarse.
Las vainas, que son bastante largas con 435 mm, se deben al hecho de que los neumáticos de 50 mm de ancho caben en la Grizl, bastante incluso para una bicicleta de grava. Por lo tanto, el agarre y la comodidad se pueden aumentar nuevamente en comparación con la configuración de prueba, con esta última dada la La conocida tija de sillín VCLS de Canyon es muy alta de todos modos. Esto tiene una fuerte vibración para absorber los golpes sin flexionar demasiado; la inclinación del sillín se ajusta deslizando las dos mitades de la tija una hacia la otra, para lo cual se debe desmontar.
terminación de alta calidad
Canyon utiliza el SRAM Force AXS de eficacia probada con un plato de 40 y un plato de 10-44 de doce velocidades en la Top-Grizl, lo que proporciona a la bicicleta muchas reservas para descensos y subidas. A pesar del diseño sin cámara, el juego de ruedas Reynolds no es especialmente ligero, lo que se debe sobre todo a la ancha Schwalbe G-One Bite, una cubierta estable que rueda con facilidad a pesar de su mordida. Se pueden acoplar guardabarros, dos portabidones (botellas incluidas) y una bolsa para el tubo superior al Grizl; también puede montar soportes de horquilla en bicicletas con horquillas rígidas.
Bicicleta de trail gravel con horquilla de suspensión
En su forma actual, la Grizl es principalmente una pieza de equipamiento deportivo para ciclistas de montaña exigentes, para quienes la horquilla de suspensión tiene sentido. No debe elegirlos solo por comodidad, puede mejorar aún más con neumáticos de 50 mm de ancho. Canyon ofrece la Grizl en varias versiones con y sin RockShox, mientras que el modelo básico con horquilla de suspensión, 2x11 GRX y cuadro de aluminio está disponible por 1.999 euros, solo 200 euros más que el modelo equipado de forma idéntica con horquilla rígida de carbono. El modelo de carbono más barato con horquilla rígida también cuesta 1.999 euros (con Shimano GRX 2x10). Un montón de opciones, como está acostumbrado de la gente de Koblenz.
WEB: cañón.com
