Prueba: El Orange Surge RS viene con un equipo bien pensado y de alta calidad. El chasis Rockshox Ultimate con 170 mm en la parte delantera y 165 mm en la parte trasera son tan convincentes como los cambios Eagle y los frenos Shimano XT de 4 pistones. Accesorios como la potencia Hope o el juego de ruedas con bujes Hope Pro 4 y llantas E13 hacen que el corazón lata más rápido. El motor E8000 viene con una batería integrada de 504 Wh, que desafortunadamente debe retirarse para cargarla. El precio de 8.300 euros es bastante razonable teniendo en cuenta que el cuadro de aluminio se produce en Inglaterra.
Orange Surge RS: Los hechos
Recorrido de suspensión: 170/165 mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 504Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 23,0kg
Peso máximo permitido: 145kg
Precio: € 8.300
Marco | Tubería T6 monocasco UK |
tenedor | RockShox Lyrik último |
Motores | Shimano E8000 |
batería | Shimano 504Wh |
silencio | RockShox Super Deluxe Ultimate |
Impulsores | Bujes Hope Pro 4 / llantas e*13 TRS 30 |
Neumático VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,4" |
Cambio trasero | Sram X01 Águila |
palanca de cambios | Sram GX Eagle de un solo clic |
manivela | Shimano E8050 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | ShimanoXT 203/203mm |
tija de sillín | Fox Transferencia Elite 150mm |
Silla de montar | Riel de acero para radar SDG |
Vástago | Esperanza M35 |
Links | Barra de grasa Renthal 800mm |
Si no conoce Orange Bikes de Inglaterra, aquí hay una breve lección de tutoría sobre el tema de la forja del culto a la bicicleta: los británicos han estado construyendo sus bicicletas durante más de 30 años y han cambiado poco con respecto a los principios del pasado. Incluso hoy en día, casi todos los marcos todavía se sueldan en el norte de Inglaterra. Fiel al lema "You're Brit", ni siquiera tiene las tuberías fabricadas por un proveedor del Lejano Oriente, por ejemplo, sino que las fabrica usted mismo con chapa de aluminio plegada. Así es como las motos obtienen su aspecto absolutamente inconfundible, que ciertamente no es para todos, pero tiene una base de fieles seguidores en todo el mundo. El ADN de la bicicleta de montaña de Orange también incluye el triángulo trasero de una sola articulación, que a pesar de la forma más simple de funcionamiento aún puede seguir el ritmo de las articulaciones múltiples de alta tecnología de otros fabricantes.
La carga solo es posible después de quitar la batería
Los ingleses llevan un tiempo metidos en el mercado de las E-MTB y han lanzado una nueva bicicleta esta temporada con la Surge: Por supuesto en el inconfundible look naranja y con un motor Shimano E8000 integrado más funcional que elegante. La batería del tubo inferior tiene una capacidad de 504 Wh y se puede quitar muy fácilmente con una llave Allen. Desafortunadamente, esto también es necesario porque el marco no tiene un enchufe de carga. Tan agradable como encontramos el enfoque pragmático de los británicos, que en realidad es inaceptable para una E-MTB en este rango de precios.
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Impulso irresistible de ir cuesta abajo
Sin embargo, el Orange Surge RS no solo muestra carácter visualmente, sino que sus características de conducción también son inconfundibles. La geometría de las bicicletas de 170 mm y 165 mm es muy moderna: cuadro principal largo, ángulo de dirección plano, parte delantera profunda. Según estos números, la bicicleta es extremadamente enérgica en los senderos y requiere un estilo de conducción muy activo. Pero luego, literalmente, florece y fue uno de los mejores descensos en todo el campo de pruebas. Esto también se debe al excelente chasis con el Rockshox Lyrik Ultimate en la parte delantera y el amortiguador SuperDeluxe Ultimate en la parte trasera, que armoniza maravillosamente con el triángulo trasero de un solo pivote. La sensación bastante estrecha armoniza perfectamente con la posición deportiva del asiento e invita a los conductores experimentados a disparar. Sin embargo, los principiantes pueden tener problemas con la bicicleta: si tiene miedo de empujar la rueda delantera hacia las esquinas con todo su esfuerzo físico, la Surge solo generará una fracción de su clase real.
Geometría Naranja Surge RS
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 620 | 640 | 660 | 680 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 120 | 130 | 140 |
vaina (en mm) | 441 | 441 | 441 | 441 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1226 | 1246 | 1268 | 1290 |
Ángulo de dirección (en °) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Alcance (mm) | 442 | 462 | 480 | 497 |
Pilas (mm) | 615 | 615 | 624 | 633 |
La bicicleta también tiene una buena figura cuesta arriba. El triángulo trasero es bastante alto en términos de recorrido de suspensión, pero absorbe los baches con sensibilidad. La posición del asiento es cómoda y las vainas no demasiado cortas evitan que vuelque hacia atrás, incluso en rampas empinadas. Solo en las curvas cuesta arriba, la parte delantera se tambalea un poco debido al ángulo de dirección flojo. Se nota el hecho de que el Shimano E8000 no es uno de los motores más potentes, pero apenas frena el Surge.
También nos gustaron mucho los componentes cuidadosamente seleccionados: los cubos y la potencia provienen de Hope, que fabrica sus productos a tiro de piedra de la sede de Orange. Al igual que los frenos XT, la palanca de cambios Sram Eagle pasó desapercibida en un sentido positivo.
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