Prueba: el modelo superior Giant Reign E viene con un equipo de muy alta calidad por 7.700 euros: no solo los especialistas en suspensión de Fox han utilizado la horquilla flotante de 36 mm y el amortiguador X2, cada uno en la versión de fábrica, en el estante superior; El circuito inalámbrico Sram AXS también es uno de los mejores y más caros que puedes comprar actualmente. Por último, pero no menos importante: las llantas del juego de ruedas interno están hechas de carbono. En el corazón del cuadro de aluminio se encuentra un motor SyncDrive Pro, que obtiene su energía de una batería de 625 Wh en el tubo inferior. Con el extensor de rango disponible opcionalmente, la capacidad total se puede aumentar a 875 Wh.
Giant Reign E+ 0 Pro: los hechos
Recorrido de suspensión: 170 mm / 160 mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Gigante SyncDrive Pro
Unidad de visualización / control: RideControl Gigante UNO
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 625Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla M sin pedales): 24,29kg
Peso máximo permitido: 156kg
Precio: € 7.699
Marco | AluXX SL Aluminio |
tenedor | Agarre de fábrica Fox 36 |
Motores | Gigante SyncDrive Pro |
batería | Enorme 625Wh |
silencio | Fábrica Fox Float X2 |
Impulsores | Giant e-TRX 27.5 Carbono |
Neumático VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis High Roller II Doble Abajo 2,6" |
Cambio trasero | Sram X01 águila AXS |
palanca de cambios | Sram X01 águila AXS |
manivela | Practica e-Carbon 36t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Código Sram R |
discos de freno | Línea central Sram 220/200 mm |
tija de sillín | Sram Reverberación AXS |
Silla de montar | Contacto Gigante SL Neutro |
Vástago | Contacto gigante SL 35 |
Links | Contacto gigante SL 35 Trail 800 mm |
Afortunadamente, las e-MTB se han despojado de su reputación como bicicletas de turismo cómodas para ciclistas que son perezosos para pedalear durante bastante tiempo. La Giant Reign E+ 0 Pro demuestra que una bicicleta de montaña moderna con motor eléctrico también se puede utilizar como equipo deportivo serio. Para ir directo al grano: la bicicleta elegantemente equipada requiere un ciclista experimentado para obtener todo su potencial. Su geometría excepcionalmente progresiva con un bastidor principal largo y un ángulo de dirección plano es particularmente beneficiosa para aquellos que no rehúyen empujar activamente en curvas y bermas, incluso a altas velocidades.
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Geometría Gigante Reinado E+
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
vaina (en mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Alcance (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Pilas (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
El rendimiento cuesta abajo del Reign E es muy bueno, pero se ralentiza un poco a un nivel alto. En comparación con las bicicletas 29ers o mullet en el campo de prueba, a la bicicleta le falta un poco de suavidad. Las ruedas pequeñas facilitan las curvas, pero creemos que una 29, al menos en la rueda delantera, se adaptaría mejor al carácter de aceleración total de la bicicleta. Los frenos Code R también carecen de mordida en descensos más largos, a pesar del gran disco de 220 mm en la rueda delantera. Sin embargo, esas dos críticas menores no cambian el hecho de que la Reign E+ 0 Pro es una e-MTB increíblemente rápida y divertida para el camino.
Motor SyncDrive con opción de extensor de rango
La unidad SyncDrive Pro con motor Yamaha pasa desapercibida, pero no puede seguir el ritmo de los mejores motores de Bosch o Brose en términos de dinámica y potencia. Su ruido de fondo agradablemente bajo es agradable. Nuestra bicicleta de prueba tiene una batería de 625 Wh en el tubo inferior del cuadro de aluminio (la bicicleta también está disponible con 500 Wh), lo que garantiza buenas autonomías. Si eso aún no es suficiente, puede montar un extensor de rango en el tubo inferior y aumentar la capacidad total a un total de 875 Wh. En lugar de la batería adicional, por supuesto, también hay espacio para un portabotellas con una botella para beber completamente desarrollada.
En general, la Reign E es una bicicleta discreta que hace el trabajo sin realmente brillar; El circuito Sram AXS es una delicia, cuya ergonomía es inusual para unos pocos metros, pero luego da mucho placer. Además, las palancas de control inalámbricas para el desviador trasero y la tija telescópica garantizan un puesto de conducción ordenado. Aquí, sin embargo, llama la atención el panel de control algo tosco del disco, que sólo tiene un rendimiento mediocre en términos de funcionamiento y legibilidad.
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