Prueba: para esta temporada, Scott lanza una nueva generación de su Genius E-MTB: el motor Shimano del predecesor ha dado paso a la transmisión Bosch CX actual, que incluye una batería de 625 Wh en el tubo inferior y la opción de instalar una batería adicional de 500 Wh en el triángulo del marco. Por supuesto, también está a bordo el sistema Twin Loc, con el que todas las características del chasis y, por lo tanto, el manejo se pueden cambiar cómodamente desde el manillar. Por 7.799 euros, la Scott Genius eRide 900 Tuned viene con un equipo consistentemente fuerte en el cuadro de carbono de color naranja brillante; un verdadero punto culminante es también la combinación de potencia y manillar óptica y ergonómicamente exitosa de Syncros.
Scott Genius eRide 900 sintonizado: los hechos
Recorrido de suspensión: 150 mm / 150 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Bosch rendimiento CX
Unidad de visualización / control: Bosch Kiox
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 625Wh
Material del marco: carbono / aluminio
Peso bicicleta completa (talla M sin pedales): 23,19kg
Peso máximo permitido: 128kg
Precio: € 7.799
Marco | Cuadro principal de carbono |
tenedor | Fox36Fábrica |
Motores | Bosch rendimiento CX |
batería | Tubo de potencia 625Wh |
silencio | Zorro Desnudo TR |
Impulsores | Syncros Revelstoke-E |
Neumático VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft Apex 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,6" |
Cambio trasero | Sram X01 Águila |
palanca de cambios | Sram GX Águila |
manivela | sram x1 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | Shimano RT64 203/203mm |
tija de sillín | Fábrica de transferencia Fox 150 mm (M) |
Silla de montar | Syncros Tofino 1.0 Regular |
Vástago | Syncros Hixon iC SL Carbono |
Links | Syncros Hixon iC SL Carbono |
La Scott Genius eRide 900 Tuned despertó nuestra curiosidad incluso antes de subirnos a la bicicleta solo por el color brillante de su cuadro. Los datos técnicos del recién llegado de carbono de Scott también prometían mucha diversión al volante: con un recorrido del resorte de 150 mm delante y detrás, el motor Bosch CX que incluye una batería Powertube de 625 Wh y una batería adicional opcional con otros 500 Wh, componentes de alta calidad y un moderno geometría, cumple prácticamente -en teoría- prácticamente con todo lo que esperaríamos de una E-MTB de gama alta en este rango de precio.
Tamaño de impulsor variable
Nuestras expectativas se cumplieron: la Genius eRide Tuned es una verdadera bicicleta para sentirse bien. Ajusta la altura del sillín, siéntate en él, ¡encaja! La geometría es moderna, pero no demasiado progresiva. Así que la bicicleta es muy divertida incluso a un ritmo moderado y destaca sobre todo por su marcha suave. Nuestra bicicleta de prueba estaba equipada con ruedas de 29 pulgadas en la parte delantera y trasera, pero gracias al flip chip también puedes instalar ruedas de 27,5 pulgadas y darle a la bicicleta un poco más de agilidad.
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La suspensión Fox Factory brinda un gran rendimiento en el camino. Esto se aplica tanto a la horquilla de 36 mm como a la parte trasera que funciona muy bien, que tiene suficientes reservas incluso para un estilo de conducción rudo, a pesar de que "solo" tiene un recorrido de 150 mm. Aquellos que realmente quieran pisar el acelerador en el Genius eRide y no tomarse las cosas demasiado en serio cuando se trata de la selección de la línea, quizás deberían considerar un neumático más estable en la rueda trasera. La carcasa Apex del Schwalbe Hans Dampf está bien para la mayoría de las áreas de uso, pero existe el riesgo de pinchazos a baja presión de aire y altas velocidades.
Geometría Scott Genius eRide 900
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 440 | 490 | 540 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 585 | 605 | 635 | 665 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 125 | 135 | 145 |
vaina (en mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1215 | 1236 | 1258 | 1290 |
Ángulo de dirección (en °) | 64.8 | 64.8 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.4 | 75.4 | 75.4 | 75.4 |
Alcance (mm) | 421.8 | 440.6 | 460.7 | 488.3 |
Pilas (mm) | 626.6 | 631.2 | 641.4 | 650.4 |
Sistema TwinLoc de amor-odio
La Swiss E-MTB no es menos potente en las subidas. Aquí, además del potente motor Bosch CX, puede jugar otra carta de triunfo: el sistema TwinLoc reduce el recorrido de suspensión del triángulo trasero y la horquilla al mismo tiempo con una breve presión sobre la palanca. Esto tiene varios efectos: toda la bicicleta es significativamente más alta en el recorrido de la suspensión, lo que ayuda cuando se vuelve muy empinado y todavía tienes que permanecer en el sillín para no perder tracción en la rueda trasera. Pero incluso con los 150 mm "completos" te sientas tan centrado que las rampas empinadas se pueden subir sin grandes contorsiones.
La ergonomía de la cabina de la elegante Scott E-MTB es un tema en sí mismo: en primer lugar, está la combinación de manillar y potencia de carbono, que sin duda contribuye a la impresión general elegante y también es ergonómicamente exitosa. Sin embargo, si desea realizar ajustes en la longitud de la potencia, por ejemplo, debe cambiar toda la cabina. Además, el manillar en sí es un poco estrecho: esto se debe principalmente a la palanca TwinLoc, que no solo tiene dos líneas adicionales, sino que también dificulta la configuración de la palanca. Desafortunadamente, no encontramos una solución durante la prueba con la que estuviéramos 100% satisfechos. Pero esa es solo una de las pocas críticas al Genius eRide, que por lo demás es muy convincente.
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