Prueba / E-MTB: Con la Corratec MTC 120 Elite, probamos una E-MTB muy versátil que también es una buena compañera para todos los días gracias a sus características como guardabarros y portaequipajes.
Se ha escrito bastante sobre la versatilidad de las e-bikes y e-MTB en los últimos años y basta con echar un vistazo a los carriles bici para darse cuenta: las bicicletas de montaña motorizadas ahora se pueden encontrar en todas partes, en el asfalto de la gran ciudad, en la grava caminos de los carriles bici del río y en los pedregal de las regiones montañosas. Fruto de este desarrollo son las denominadas SUV e-bikes, cuyo planteamiento sigue a los SUV de cuatro ruedas. Básicamente, son bicicletas todoterreno que, sin embargo, también son totalmente adecuadas para el uso diario gracias a varios cambios conceptuales y componentes adicionales. También entra en esta categoría la Corratec MTC 120. El fabricante de la Alta Baviera no describe la que quizás sea la bicicleta eléctrica más versátil de la gama como un SUV, sino como una "Mountain Cross" (=MTC), pero significa exactamente eso - una e-MTB para la vida cotidiana.
Quedémonos un momento con los orígenes mountain bike de la Corratec MTC 120. La bicicleta ofrece 120 mm de recorrido delantero y trasero, neumáticos anchos en las ruedas de 29 pulgadas y el potente motor Bosch CX, que a su vez es impulsado por un motor de 625 Wh. batería. La puesta en marcha está más que acertada, tanto a nivel óptico como técnico, con un marco de aluminio muy bien hecho y el precio de algo menos de 4.800 euros es el adecuado. Con el recorrido de suspensión de 120 mm y los neumáticos anchos, el MTC también puede hacer frente a senderos fáciles. Por otro lado, si conduces sobre asfalto o grava, te alegrará la gran comodidad. Esto también se ve subrayado por la posición de asiento bastante erguida y los puntos de contacto ergonómicamente exitosos del sillín y las manijas.
También puedes sentir sus orígenes MTB en el motor Bosch CX, aunque la transmisión ahora a veces incluso se instala en bicicletas urbanas. Con un máximo de 85 Nm, es extremadamente fuerte, pero, por supuesto, también se puede colocar en su lugar con los niveles de soporte más bajos. Sin embargo, tanta potencia también tiene una pequeña desventaja: el motor siempre emite un zumbido a veces más, a veces menos audible.
También a bordo está el llamado modo E-MTB, en el que usted mismo puede regular fácilmente el rendimiento del soporte presionando los pedales. Cuanto más pedaleas, más potencia entrega el motor, de forma automática y dinámica. Esto le evita tener que cambiar constantemente entre los niveles de soporte individuales. Se controla a través de la unidad de control minimalista Purion, que tiene una pequeña pantalla integrada. La legibilidad y la facilidad de uso son muy buenas, pero uno u otro puede querer más información en la pantalla.
Marco | E-Power MTC 120 |
tenedor | SR Suntour Raidon 34 RLR 29 |
Motores | Bosch rendimiento CX |
batería | 625 Wh |
Impulsores | ZZYZX Ataque cruzado 29 |
Neumáticos | Schwalbe inteligente Sam 2,6 |
Cambio trasero | Shimano XT de 11 velocidades |
palanca de cambios | Shimano SLX 11 velocidades |
manivela | ZZYZX E-Poder |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano BR MT420 |
tija de sillín | ZZYZX SL Aleación |
Silla de montar | Deportes |
Vástago | ZZYZX SL Aleación |
Links | ZZYZX SL Aleación |
Pero, ¿cómo conviertes una E-MTB en una auténtica bicicleta de paseo y de uso diario? En el caso del MTC, la respuesta es: guardabarros, portaequipajes, luces, pata de cabra. Complementado con estas piezas adicionales, estará preparado para el camino a la oficina, para el viaje de fin de semana y no le disuadirán los desvíos cortos en senderos fáciles. En términos concretos, Corratec instaló guardabarros suficientemente anchos hechos de plástico, que permanecen agradablemente silenciosos durante la conducción y rara vez traquetean, incluso fuera de la carretera. El portaequipajes tiene un diseño reducido y está diseñado para alforjas, no hay tapa de resorte. La luz trasera se ha integrado elegantemente para este propósito, mientras que el faro está montado en el manillar. En general, ¡bien hecho!
Los componentes instalados en el Corratec MTC 120 Elite son consistentemente sólidos y no hay grandes errores. El chasis Suntour se puede ajustar a diferentes pesos del ciclista a través de la presión del aire y es agradablemente cómodo. Sin embargo, no debe esperar que haga excursiones por terrenos difíciles o incluso saltos. El circuito Shimano de 11 velocidades con una amplia gama de cassettes no deja nada que desear y apenas es inferior a sus contrapartes más modernas de 12 velocidades, por el contrario. Incluso si el rango es un poco más pequeño, las palancas de cambios con menos marchas suelen requerir un poco menos de mantenimiento y son más fáciles de ajustar.
Corratec ha instalado un sistema de frenos de 4 pistones de Shimano, que puede dar un golpe si es necesario, para que pueda detenerse a tiempo incluso cuando está completamente cargado fuera de la carretera. Los discos de freno de 180 mm están bien dimensionados, aunque es posible que desee considerar un disco más grande en la rueda delantera si planea descensos más largos con regularidad. Una de las principales fortalezas del equipamiento de la MTC 120 son los neumáticos seleccionados. El Schwalbe Smart Sam con un ancho de 2,6 pulgadas es un excelente todoterreno que, por un lado, rueda muy bien y muy silenciosamente sobre el asfalto gracias a su taco central continuo, y por otro lado, sus tacos laterales se clavan de forma fiable en suelo húmedo. cuando sales del asfalto.
El único pequeño punto de crítica que nos llamó la atención fue la tija de sillín rígida. Dada la versatilidad de la Corratec MTC 120 y sus genes MTB, nos hubiera encantado ver una tija telescópica. Esto haría que los viajes al terreno fueran aún más divertidos.
Si ya le ha gustado, podemos recomendarle nuestro video de prueba para el Corratec MTC 120. Allí puede obtener más información sobre el equipo técnico y damos impresiones de conducción directamente de la práctica.
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