Hace unas semanas, la empresa de publicidad directa Koblenz presentó su nueva bicicleta gravel. El Canyon Grizl se presentó como el hermano orientado al terreno del popular modelo Grail y, con su geometría larga y excelentes características, ofrece una plataforma emocionante para diferentes requisitos.
La categoría de gravel ha explotado literalmente en los últimos años. Ya sea en la carretera rural, en el bosque o en el centro de la ciudad, puedes ver las bicicletas deportivas con manubrios curvos en todas partes. Muchos fabricantes también se han adaptado en consecuencia y tienen uno u otro modelo en su gama.
Con los distintivos manillares de "doble piso", Canyon creó un diseño especial para el Grial que también funciona muy bien. Sin embargo, dado que este concepto se centra más en un uso todoterreno un poco más fácil con buenas propiedades de rodadura sobre asfalto, aún faltaba una grava para usar en terrenos más accidentados, que debería ofrecer una plataforma para aventuras diarias, recorridos en bicicleta y carreras.
El Canyon Grizl CF SL – corto y agradable
- Marco: Cañón CF Carbono
- circuito: Shimano GRX RX810GS
- frenos: shimano mt800
- peso: 9,89 kg con pedales automáticos
- Precio: € 2.999
óptica y características
A diferencia de los modelos Grail CF, el aspecto se mantiene simple. El Grizl tiene un diseño de cuadro limpio y moderno y un manillar Gravel clásico con poco estilo (Flair describe cuánto se inclinan hacia afuera los manillares de caída). El modelo que se pone a nuestra disposición es la variante CF SL 8 con cuadro de carbono y en color gris liso con calcas negras. Sin embargo, el SL8 también está disponible en llamativos tonos verde/turquesa llamados Matcha Splash. Hay esquemas de color más coloridos y simples para las otras variantes de equipamiento.
Si observa más de cerca el Grizl, inmediatamente le viene a la mente el área de aplicación mencionada anteriormente de la nueva bicicleta de grava de Koblenz. Los soportes para portabotellas y herramientas se colocan en el cuadro y también hay opciones en la horquilla y en el tubo superior para montar bolsas para viajes en bicicleta, por ejemplo.
Geometría - gravel deportivo
La geometría se basa en el mismo concepto que el Grial. Tenemos aquí una gravel larga que, con sus 409 mm de alcance y un stack de 605 mm en talla L, es más deportiva que, por ejemplo, una clásica bicicleta de aventura/bikepacking (como la Ritchey Outback). Sin embargo, las vainas se mantienen bastante cortas. Aquí tenemos 435 mm, lo que hace que la bicicleta sea bastante maniobrable.
Ruedas de 28″ con mucho espacio libre para los neumáticos
La serie Grizl se basa en dos cuadros de carbono y un cuadro de aluminio. Según el fabricante, el cuadro de la variante premium de carbono CF SLX pesa solo 950 gramos en talla M. Los cuadros están disponibles en 7 tamaños diferentes y están diseñados deliberadamente para que solo los tamaños 2XS y XS rueden sobre ruedas 650B. Todos los demás tamaños están diseñados solo para ruedas 700C. El fabricante con sede en Koblenz no quería hacer concesiones en lo que respecta a la geometría y el rendimiento, por lo que tomó la decisión consciente de optar por ruedas 700C/28″.
Dado que se puede obtener mucho rendimiento y comodidad de una bicicleta gravel con la ayuda de la elección correcta de neumáticos, para Canyon era importante darle a la Grizl una cantidad decente de espacio libre para los neumáticos, incluso en ruedas con llantas más anchas. Por eso, la Grizl ofrece espacio para neumáticos de hasta 50 mm de ancho. Esto también es importante, porque el Grizl es bastante deportivo y tiene una parte delantera bastante rígida con una horquilla que apenas se flexiona. Aquí puede obtener un poco más de comodidad eligiendo los neumáticos y la presión adecuados. También es bueno que todos los neumáticos estén montados en llantas listas para usar sin cámara de fábrica.
Ya que estamos en el tema...
Comodidad: ligeramente desequilibrada
En términos de comodidad, la parte delantera y trasera están un poco desequilibradas. Gracias a la tija de sillín VCLS flexible de 27,2 mm con la abrazadera integrada en el cuadro, Das Heck se siente muy cómodo cuando está sentado y es fácil de pedalear cuando está sentado, incluso en secciones con baches. En cambio, el frontal es muy rígido y apenas ofrece comodidad. Dado que la horquilla apenas se flexiona, aquí solo puedes influir en la comodidad, como dije, a través de la presión de los neumáticos. Si eso te molesta, puedes acceder a la alternativa: La nueva Canyon Grizl CF Suspension cuenta con una horquilla Rockshox Rudy con 30mm de recorrido.
componentes y equipos
Como ya se mencionó, Canyon puso a nuestra disposición el Grizl CF SL 8. Por 2.999 euros obtienes un paquete muy justo. La base de la Grizl es el cuadro ligero CF, que tiene una amplia gama de usos y ofrece un buen espacio libre para los neumáticos.
La horquilla de carbono interna Canyon FK0087 está instalada en la parte delantera. Esto tiene una rigidez decente y tres puntos de fijación en cada lado para montar portabidones, bolsas y similares.
Para el desviador trasero, Canyon confía en los componentes específicos de Gravel de Shimano. El GRX RX810 GS viene con un estabilizador de cadena ajustable para evitar que la cadena golpee y se caiga. Un desviador delantero está montado en la biela, que sirve a los dos platos con una graduación de 48/31 dientes. Si combinas esto con un cassette de 11 a 34 dientes, obtienes una gama deportiva que requiere mucha fuerza en terrenos escarpados y técnicos.
El frenado también se realiza con componentes Shimano. El MT800 viene con discos de freno Centerlock premium ligeros con tecnología Ice Freeza probada. Esto significa una disipación de calor rápida y un rendimiento de frenado constante.
Ruedas con una gran combinación de neumáticos
El Grizl CF SL rueda sobre ruedas de aluminio DT Swiss G1800 con una profundidad de llanta de 25 mm y un ancho de 24 mm. Las llantas están equipadas con neumáticos Schwalbe G-One Bite, que se montaron sin cámara. Estos ofrecen una buena combinación de agarre, resistencia a la rodadura y una gran anchura de 45 mm. Esto también tiene ventajas en términos de protección contra pinchazos, ya sean piedras o grava con bordes afilados: los neumáticos cumplieron sus promesas.
El Grizl CF SL en acción
Pudimos andar en la bicicleta de grava orientada a la aventura en una amplia variedad de superficies. Desde recorridos relajados a lo largo del Isar hasta senderos accidentados por el bosque de Bayer, todo estaba allí. Sin embargo, nos dimos cuenta rápidamente de que la Grizl no está tan orientada a las giras y la aventura como estamos acostumbrados con otras motos de esta categoría. Eso puede sonar negativo al principio, pero de ninguna manera lo es. Porque la Grizl es una bicicleta de grava realmente genial a su manera.
Especialmente en caminos forestales técnicos con raíces y piedras, la geometría larga transmite mucha seguridad y es divertida incluso a velocidades más altas. Especialmente nuestros ciclistas de prueba del área de bicicletas de montaña se sintieron realmente cómodos en las rutas de senderismo y senderos para bicicletas de montaña locales.
Y aunque el Grizl tiene una comodidad ligeramente desequilibrada, es una gran característica poder montar neumáticos relativamente anchos y, por lo tanto, quitarle algo de rigidez a la parte delantera. Esto también contribuye a un mayor agarre. Si juegas con la presión de los neumáticos de agarre G-One Bite, incluso las superficies mojadas con raíces y piedras son fáciles de manejar.
Pero el Grizl también hace justicia a su uso previsto en recorridos con mucho bosque y caminos de grava. La flexión en el sillín permite que la bicicleta pase por terrenos sueltos y accidentados sin ningún problema, incluso cuando está sentado, y garantiza un asiento cómodo.
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