Stevens Camino en la prueba: La bicicleta gravel de carbono de Stevens convence por su exitoso cuadro y sus muy buenas prestaciones, entre las que destaca el Shimano GRX 2×12. El espacio libre para los neumáticos es ejemplar y el precio sorprendentemente bajo. Y los hamburgueses también pueden sumar puntos en lo que respecta al peso.
en Stevens En Hamburgo, la gravel y el ciclocross son zonas claramente separadas. Con el múltiple campeón alemán y campeón del mundo Masters Jens Schwedler, la marca cuenta desde hace décadas con un simpático atleta modelo que encarna perfectamente el deporte de cross y las bicicletas de la marca. Así, en las carreras se ven bicicletas de cross de Stevens por todas partes, mientras que un conocido competidor de Baja Sajonia ha tirado la toalla en las carreras de cross y deja vacío el nicho entre las bicicletas de carreras y las de gravel.
Stevens Camino: buenas comodidades y precio atractivo.
Stevens ofrece actualmente el Camino en tres versiones. Actualmente hay siete bicicletas de gravel de aluminio, dos de las cuales están equipadas con luces y guardabarros. Una novedad en las bicicletas de carbono es la Camino AXS de carreras con ruedas de carbono SRAM Force y Zipp, pero algo también ha cambiado en el modelo más barato, la Stevens Camino. La bicicleta de carbono de precio agresivo de la gama, que no deja nada que desear en términos de equipamiento y detalles, ahora está disponible con Shimano GRX 2×12, y todo ello sin los aumentos de precio habituales.
Tubos “Squoval” y sujeción integrada
El cuadro negro berenjena (llamado “Cold Magma Red”) presenta tubos cuadrados con bordes redondeados y el nodo del tubo del sillín de aspecto orgánico con abrazadera integrada. Se pueden colocar tres portabotellas, sistemas de soporte y guardabarros, así como una pequeña bolsa para el tubo superior.
La geometría del cuadro se diferencia significativamente de la del Stevens Crosser con un tubo de dirección y un tubo superior significativamente más largos. A pesar de la potencia corta, te sientas ligeramente estirado sobre la bicicleta, pero no muy bajo. El Stevens es agradablemente manejable, incluso si la distancia entre ejes y las vainas son bastante largas. Eso es bueno, porque el fabricante especifica un ancho máximo de neumático de 45 mm, pero incluso los neumáticos gruesos de 2.1 pulgadas (53 mm) pasan por la horquilla y el triángulo trasero sin que se vuelvan demasiado estrechos. Al menos en los días secos en los que el barro no se pega a la bicicleta, el Camino también se puede recorrer por senderos exigentes.
Amplia gama de relaciones de transmisión con Shimano GRX 2×12
Sin embargo, sus creadores tenían algo más en mente. Con las nuevas marchas 2×12 de Shimano (46/30 dientes en la parte delantera, 11-34 en la parte trasera), el Stevens parece ideal para recorridos largos en terrenos variables donde se desea una amplia gama de relaciones de transmisión por un lado, pero estrechas. el engranaje salta por el otro. Una caja de cambios de este tipo es ideal para cambiar entre trayectos todoterreno y tramos asfaltados, lo que gusta, por ejemplo, a los ciclistas que realizan largos recorridos con equipaje. Los neumáticos Conti Terra Speed de perfil reducido también son un buen equilibrio entre carretera y todoterreno. La experiencia ha demostrado que neumáticos como el juego de ruedas Fulcrum se pueden convertir fácilmente en neumáticos sin cámara.
Stevens Camino: cableado interno y manillar estrecho
Potente, manejable y con un manillar ligeramente ensanchado de 42 cm de ancho, la Camino ciertamente tiene aires de bicicleta de carreras. El eslabón superior está envuelto en una cinta gruesa y está ligeramente curvado hacia el ciclista, lo cual resulta muy cómodo; A pesar de la tija del sillín de aluminio, la bicicleta no es demasiado dura en la parte trasera. Lo que nos gusta del puesto de conducción es el guiado interno de los cables, que a su vez también supone un plus funcional a la hora de transportar equipaje: palabra clave bolsa de manillar.
La combinación Shimano GRX (palanca y juego de bielas 610, frenos 400 y cambio trasero y desviador delantero 820) funciona perfectamente como de costumbre; Incluso aquellos que invierten mucho más frenan y cambian de marcha, difícilmente mejoran. Con 9,56 kilos (más pedales), la bicicleta también es relativamente ligera, especialmente por su bajo precio. El hecho de que el Camino cuente ahora con una caja de cambios de doce velocidades hace que las cosas sean aún más interesantes. Muchos competidores todavía utilizan los sistemas 2×11 de Shimano y, por supuesto, ya no están completamente actualizados.
