Noticias de productos Merida One: Con la nueva bicicleta de trail One-Forty y la nueva Enduro One-Sixty, Merida ha hecho más que simples cambios de imagen. Según Mérida, se necesitaban plataformas completamente nuevas para adaptar las bicicletas a lo que los ciclistas demandan hoy en día de las bicicletas modernas. Quieren haber completado el programa de desarrollo y prueba más complejo por el que se dice que ha pasado un Mérida. Hemos preparado toda la información para ti.
Mérida Uno Cuarenta
“En un mundo de innovación técnica constante, es fácil perder de vista para qué está hecha una bicicleta: esos momentos perfectos en los que todo desaparece debajo de ti y solo existe el sendero. El nuevo One Forty está diseñado para estos momentos de perfecto flujo de senderos". Así promete Merida y más: "Nuestro nuevo sistema de tallas te da la libertad de elegir tu manejo personal y de ajuste óptimo sin preocuparte demasiado por el tamaño de tu cuerpo. Nuestra nueva geometría progresiva y la plataforma del chasis te permiten dominar las subidas, las bajadas y todo lo demás, para que puedas perderte en el aquí y ahora”. Eso suena como un todoterreno al principio, una promesa que se escucha a menudo. ¿Qué se ha ideado en la casa de Mérida para dar vida a la promesa?
En cualquier caso, Mérida parece haber entendido que nadie sabe mejor que el ciclista cómo se debe andar en bicicleta. El One Forty utiliza un nuevo sistema de tallas para Mérida, llamado "Agilómetro". El término, bueno, llama la atención en cualquier caso. La idea es elegir el alcance y, por lo tanto, el manejo casi independientemente del tamaño de su cuerpo, mientras que al mismo tiempo puede utilizar la caída máxima posible (entre 30 mm y 230 mm) de la tija telescópica. Bicicleta divertida o plancha, eso lo decide el comprador. La idea no es del todo nueva, pero sigue siendo buena... Debería ser útil usar tubos de dirección cortos junto a su propio soporte telescópico con un rango de ajuste muy amplio. Los clientes prometen y también esperan un ángulo del tubo del asiento bastante pronunciado, un ángulo de cabeza flojo y un alcance decente.
La nueva cinemática del chasis se llama "Fast". La progresión aumenta con el aumento del alcance, por lo que los ciclistas más duros y pesados también deberían obtener el apoyo que necesitan. Un diseño de tirantes flexibles (la ausencia de un punto de pivote) debe combinar alta rigidez, bajo mantenimiento y bajo peso. No es común que estos puntales flexibles (llamados tecnología P-Flex) estén disponibles en las dos variantes de cuadro en aluminio y carbono. Además, quieren haber integrado toda una gama de otras características nuevas que hacen que la bicicleta sea aún más duradera y de bajo mantenimiento. Dado que ambos cuadros han sido probados por el renombrado instituto de pruebas Zedler y dado que hay una garantía de 5 años incluso en carreras o en el parque de bicicletas, no hay necesidad de preocuparse. Más conducción, menos servicio es la idea, razón por la cual se utilizan grandes cojinetes triangulares traseros. Envuelto en una configuración de rueda 29er pura como estándar, con 143 mm de recorrido en la parte trasera y 150 mm en la parte delantera, con una opción para una configuración de mullet gracias al flip chip en el balancín. Luego, el recorrido de la suspensión en la parte trasera incluso aumenta a 151 mm. Según Mérida, la bicicleta está afinada para ofrecer la combinación perfecta de diversión cuesta abajo y pedalabilidad; También se puede instalar un amortiguador de bobina.
Otros detalles dignos de mención son la llamada "Placa base de tubo" con la que se puede unir perfectamente un tubo de repuesto al marco. Los modelos de carbono también tienen un portabidones Fidlock integrado. Incluso con el tamaño de marco más pequeño, una botella llena de 600 ml cabe en el triángulo del marco. El "Puerto de Servicio de Mérida" también está reservado para los modelos de carbono, lo que ofrece espacio de almacenamiento y buen acceso a los cables y líneas. El "Puerto de cable" es el nombre que se le da al auricular, que junto con el "Puerto de servicio" es un enrutamiento de cable interno simple, elegante y silencioso. Por cierto, la instalación en el modelo de aluminio también es completamente interna.
También se han hecho todos los deberes en términos de protección del cuadro: la protección de la vaina es tridimensional, hay una protección del tubo inferior alargada y un guardabarros integrado en la parte trasera. Incluso se han pensado en películas protectoras colocadas en la fábrica y hay una guía de cadena ópticamente casi invisible. Lo que me agrada es el soporte inferior BSA y la patilla de cambio UDH, así como una medida de impulso "normal" en la parte trasera. ¿Por qué no simplemente confiar en el probado y probado que funciona? Mire aquí, queridos competidores.
One Forty 2022: las especificaciones más importantes
Peso del cuadro (carbono): 2460 g en talla M +/- 5%
Peso del cuadro (aluminio): 3660 g en talla M +/- 5%
=> sin amortiguador, eje, protectores de cuadro, abrazadera de asiento, soporte, cojinete de dirección y guías de cable (el peso también depende del color del cuadro)
● Eje de pedalier BSA de 73 mm (incluido nuestro adaptador ISCG05)
● tija de sillín de 34,9 mm
● auriculares completamente integrados
● Aumento de 148 × 12 mm
● Neumático trasero de 2,5″ de ancho como máximo
● Choque de 230×57 mm
● Patilla de cambio SRAM UDH
● Freno trasero de montaje posterior de 180 mm
● optimizado para transmisión 1x (con línea de cadena de 55 mm)
● Ángulo de asiento pronunciado: 80°
● ángulo del tubo de dirección plano: 65°
Habrá 6 modelos Merida One Forty diferentes entre 2.799€ y 11.699€.
Marco: ONE-Forty CF4III Carbono
chasis: Fábrica Fox 36 Float 29″, 150 mm / Fábrica Fox Float DPS, 143 mm
circuito: Sram XO1 Águila AXS
frenos: Shimano XTR 4 pistones (203/203)
Precio: € 11.699
Marco: ONE-Forty CF4III Carbono
chasis: Fox 36 Float Performance Elite 29″, 150 mm / Fox Float DPS Performance Elite, 143 mm
circuito: Sram GX Águila AXS
frenos: Shimano XT 4 pistones (203/203)
Precio: € 8.899
Marco: ONE-Forty CF4III Carbono
chasis: Marzocchi Z1 Air 29″, 150mm / RockShox Deluxe Select+, 143mm
circuito: Shimano SLX
frenos: Shimano SLX 4 pistones (203/203)
Precio: € 5.799
Conducir: ONE-Forty Lite III aluminio
chasis: Marzocchi Z1 Air 29″, 150mm / RockShox Deluxe Select+, 143mm
circuito: Shimano SLX
frenos: Shimano SLX 4 pistones (203/203)
Precio: € 3.999
Conducir: ONE-Forty Lite III aluminio
chasis: Marzocchi Z2 Air 29″, 150mm / RockShox Deluxe Select+, 143mm
circuito: Shimano Deore 11 velocidades
frenos: Shimano Deore 4 pistones (203/203)
Precio: € 3.199
También queremos mencionar que también hay una segunda variante de color para cada modelo. Es entonces un negro o gris simple pero también atemporal.
Mérida Uno Sesenta
La One Forty fue desarrollada como un arma de senderos súper fuerte que puede usarse para conquistar montañas impresionantes o escaladas más largas sin ningún problema, sin cansarse y sin que la bicicleta se sienta lenta. La One Sixty, por otro lado, es una enduro potente con mucho recorrido de suspensión y equipamiento que puede soportar ritmos más duros. El peso juega un papel subordinado. Cuando Merida comenzó a desarrollar la nueva plataforma Long Travel, se les ocurrió la idea de desarrollar dos bicicletas separadas que no solo difieran en el recorrido sino también en su capacidad de respuesta. Ambas bicicletas, ya sean de carbono o de aluminio, comparten los componentes esenciales: el concepto de tamaño Agilometer, la geometría moderna y la cinemática del chasis Fast. El comportamiento de conducción y el chasis son las principales diferencias aquí.
El One Sixty está diseñado con un recorrido de resorte significativamente mayor (hasta 171 mm) para un ritmo mucho más duro. Si quieres saber más sobre esta bicicleta, sigue leyendo a nuestros colegas de Gravity Magazine:
Deja tu comentario