YT Industries es conocida por las bicicletas de montaña orientadas al descenso, que se han vuelto indispensables en los senderos para bicicletas de montaña nacionales. Ahora, el fabricante con sede en Forchheim está demostrando que puede hacer las cosas de manera diferente y presenta su primera bicicleta de grava: la YT Scepter. Pero, ¿la marca se mantiene fiel a sí misma o el Sceptre es un Gravel clásico?
Ya hemos podido presentar un gran número de bicicletas de la categoría Gravel de grandes marcas. Por eso siempre nos alegramos cuando un fabricante sin antecedentes en la carretera saca un nuevo modelo al mercado. Ahora ha llegado el momento de YT: el cetro amplía la gama, que de otro modo estaría orientada al todoterreno. Pero los niños y niñas de la marca alemana se mantienen fieles a sí mismos.
Y es exactamente por eso que el YT Sceptre tiene características que aumentan la comodidad en terrenos difíciles. No a todos los amantes del Gravel clásico les gustará eso y tal vez también plantee la pregunta de por qué no comprar una rígida, pero la combinación de velocidad cuesta arriba y la oportunidad de divertirse en senderos moderados de alguna manera suena muy atractiva.
Fuimos invitados a San Clemente, California para el lanzamiento del nuevo YT Sceptre. Hay una de las pocas salas de exhibición de YT. El ambiente era acogedor, la presentación era típicamente elegante y el clima era fantástico. Los chicos y chicas de YT no repararon en gastos y ofrecieron un programa completo. Comenzó con la presentación de la nueva bicicleta gravel, luego fue un viaje a las colinas californianas, que terminó con un descenso rápido por senderos perfectos con mucho flujo. Al día siguiente nos dirigimos a una isla vecina donde, además de un gran paisaje, bisontes en libertad redondeaban la experiencia. En el medio, la zona fue admirada con un helicóptero y el día terminó con una cerveza fría y una deliciosa barbacoa.
óptica y características
Al diseñar, el Sceptre se basó en un auto de rally del Grupo B, un casco de gladiador y la aerodinámica del avión de reconocimiento Lockheed A-12. La Sceptre es definitivamente un poco más robusta que muchas otras bicicletas de gravel. El tubo diagonal ancho, la rigidez en el asiento y el área del tirante del asiento, la horquilla de suspensión y la tija de sillín Varia no se encuentran en muchas bicicletas de esta categoría. YT definitivamente se mantiene fiel a sus raíces de bicicleta de montaña.
El modelo en el que viajábamos venía en un tono gris claro. Si te gusta "un poco" más de color, puedes optar por la también sencilla variante verde oliva. El cetro prescinde de tonos estridentes y grandes calcas.
Cualquiera que esté familiarizado con las bicicletas de montaña del fabricante de Forchheim sabe que en los últimos años a menudo no ha habido forma de montar una botella en el cuadro. Con YT Sceptre esto ya no es un problema. Hay cuatro monturas diferentes en el marco. Se pueden montar dos portabotellas en el tubo del sillín y en el tubo inferior, y si quieres guardar herramientas o bolsas, encontrarás dos soportes debajo del tubo superior.
Dado que YT obviamente quiere ir fuera de la carretera con el cetro, hay dos guardabarros en la horquilla y los tirantes del asiento para proteger contra la suciedad, el barro y el agua.
Cetro YT - Geometría
Años de enfoque y experiencia en ciclismo de montaña también se reflejan en la geometría del Scepter.
El cuadro de carbono ultramódulo con tirantes de asiento más bajos, ángulo de dirección de 69,3 grados y tijera de suspensión RockShox Rudy XPLR están diseñados para despertar al rebelde que todos llevamos dentro sin sacrificar la eficiencia necesaria para escalar escaladas. La suspensión reclinable es limpia y receptiva, mientras que un ángulo de asiento de 74,3 grados en toda la gama de tamaños está diseñado para mejorar la posición del cuerpo en las subidas. El tubo de sillín de 30,9 mm está equipado con una tija de sillín reducida de 27,2 mm, que permite una caída profunda, típica de MTB. Una profundidad de inserción máxima de 275 mm para los tamaños de cuadro L y XL garantiza la compatibilidad con una tija telescópica de 150 mm y está diseñada para garantizar una movilidad superior en terrenos exigentes.
El tubo del asiento curvo se convierte en un guardabarros integrado que soporta la silueta dinámica del marco mientras mantiene a raya la suciedad.
componentes y equipos
Ahora se está poniendo emocionante, porque ahora se trata de los componentes y el precio. YT comienza con dos variantes de modelo. El Sceptre Core 4 es la versión superior y superior 4.499 euros disponible.
Para eso, obtienes el cuadro YT Ultra Modulus Carbon con un RockShox Rudy Ultimate con 40 mm de recorrido, el grupo SRAM Force XPLR AXS con uno Casete XPLR con 10–44 dientes y discos de freno HS2 en medidas 180/160mm.
Für 3.299 euros Luego está la variante Core 3. Tienes que prescindir del equipo Ultimate, pero aun así obtienes el máximo rendimiento. En lugar del grupo Sram Force, el Rival XPLR AXS también está disponible con uno Casete con 10–44 dientes y discos de freno en medidas 180/160mm.
Estamos seguros de que habrá muchos más modelos Sceptre en los próximos años. YT es conocido por ampliar la gama con muchos componentes interesantes y por presentar modelos aptos para principiantes.
El cetro YT en el camino
Nuestro piloto de pruebas, Christof Geiss, no solo monta su bicicleta de montaña, sino que también cubre muchos kilómetros en su bicicleta de grava y bicicleta de carreras. Ya sea de camino al trabajo o para descifrar las comunicaciones de sus amigos, el tipo pisa el acelerador. Así que también era el candidato perfecto para volar a California y documentar la primera impresión de conducción para nosotros.
Una cosa quedó clara para él muy rápidamente: además de la barra de caída, el YT Scepter se siente como una bicicleta de montaña. La posición del asiento es central y el eje de pedalier es bajo. El largo alcance también es notable. Christof mide 1,77 m y estaba muy contento con la talla M. El alcance en talla M es de 398 mm. Eso suena demasiado poco para los ciclistas de montaña, pero no hay que olvidar que esta medida es diferente para las bicicletas de carretera y las de grava, ya que aquí estamos usando una potencia larga y una barra de caída.
YT nos proporcionó el modelo superior Core 4 para los viajes.
Como Chris, como ya se mencionó, viaja mucho con su propio Gravler, lo primero que notó fue la comodidad de la horquilla de suspensión. Incluso si solo hay disponible 40 mm de recorrido de resorte, esta es una gran ventaja en términos de comodidad y mucho más agradable. El RockShox Rudy Ultimate realmente hace un muy buen trabajo. Más comodidad para brazos y manos, suficiente retroalimentación desde el suelo y todo sin tocar fondo ni una sola vez. Aunque lo provoques. Apenas hubo balanceo al arrancar. En caso de que te moleste en largos recorridos por asfalto o en subidas, aún tienes la opción de bloquear la horquilla con la ayuda del bloqueo.
En tramos de pedaleo más largos, ya sea sobre grava o asfalto, la posición del asiento es muy cómoda y no te cansa rápidamente. Aquí es donde entra en juego la ventaja de la barra telescópica. La ventaja es simplemente la mejor aerodinámica debido a la posición de asiento dada y la posibilidad de colocar las manos de manera diferente en viajes más largos.
El resto del equipo también funcionó perfectamente. El Sram Force AXS cambia perfectamente las 12 marchas en cualquier posición. El freno Sram Force da una impresión absolutamente segura en los descensos largos por los senderos. El panorama general se completa con el Rockshox Reverb AXS XPLR. También se utilizaron componentes de alta calidad de Zipp y WTB. Los neumáticos de WTB fueron particularmente convincentes. Entregaron suficiente agarre en los senderos polvorientos de California para dejarlo correr y aún tenían una resistencia a la rodadura notablemente baja en el asfalto.
Este paquete general brinda mucha seguridad en los senderos todoterreno, para que sigas esforzándote hasta el límite. Sin darte cuenta mueves la bici más como una mountain bike que como una gravel. Comienzas a saltar pequeños huecos y conduces bermas con más presión.
Nuestra primera conclusión sobre el YT Sceptre
YT ha desarrollado una bicicleta de grava y nos ha demostrado que la interpretación del tema definitivamente significa una cosa: ¡pasar un buen rato en la bicicleta! No será la primera opción para los clientes que busquen una bicicleta de carretera con más comodidad y persigan KOM en la carretera, pero todos los demás que busquen una bicicleta gravel robusta para aventuras todoterreno deberían encontrar la perfecta con la YT Scepter. Encuentra compañero.
