E-MTB / Test: La HoheAcht Besta es una E-MTB con 160 mm de recorrido y transmisión Shimano EP8. Además gracias a su cuadro de carbono, pesa muy poco; la impresión práctica es convincente en general, incluso si hay dos detalles que empañan un poco el placer de conducir.
Las bicicletas HoheAcht han existido durante aproximadamente dos años: el fabricante se conocía anteriormente como TechniBike. Con el nuevo nombre, la cartera también se amplió y la selección de bicicletas en oferta se ha ido ampliando desde entonces. La Besta es una de las últimas incorporaciones a la gama del fabricante de la región de Vulkaneifel: la E-MTB deportiva con un amplio recorrido de suspensión también debería sentirse cómoda en los senderos más difíciles.
High Eight Besta: E-MTB premium de Eifel
Novedades de productos: Con el modelo Besta, HoheAcht amplía su gama de bicicletas eléctricas premium. Besta, la bestia, traducida del esperanto como idioma previsto, fue diseñada como una E-Enduro y una E-Allmountain ligeras. Con el motor ligero y potente Shimano EP8, la bestia tiene un excelente soporte con poco peso. Hell viper, coleus o thorn apple - estos son algunos de los a veces polarizantes [...]
Cuadro de carbono y geometría moderna
El marco del HoheAcht Besta está hecho completamente de carbono: marco principal y triángulo trasero. Esto a veces contribuye al hecho de que nuestra bicicleta de prueba en tamaño de cuadro M y sin pedales pesaba 22,8 kg, un valor impresionante. Otro factor para esto es el sistema de transmisión integrado: con un peso de 8 kg, el Shimano EP2,6 es uno de los motores intermedios más ligeros del mercado y aún ofrece hasta 85 Nm de par. Está alimentado por una batería con una capacidad de 630 Wh integrada en el tubo inferior. Aunque esto no debería garantizar rangos récord, seguirá siendo más que suficiente para la mayoría de los tours de un día.
Con su recorrido de suspensión de 160 mm en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera, el HoheAcht Besta Monto está de moda: las reservas son suficientes incluso para altas velocidades en terrenos exigentes, pero se conserva un cierto carácter polivalente. La geometría habla un idioma similar: moderna pero no demasiado extrema, debería adaptarse tanto a ciclistas experimentados como a (re)principiantes. Por encima de todo, el bastidor principal largo y el ángulo de dirección lo suficientemente flojo son atractivos y prometen una buena cantidad de suavidad. El tamaño de la rueda es notable e inusual hoy en día: 27,5 pulgadas en la parte delantera y trasera ya casi no se encuentran en el mercado. La mayoría de las bicicletas de la competencia son completamente de 29 pulgadas o al menos tienen una rueda delantera grande. Los neumáticos más pequeños están un poco a expensas del comportamiento de vuelco, pero podrían generar un carácter vivo y animado.
Talla | S | M | L | XL |
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Altura (cm) | 155 – 165 | 165 – 175 | 175 – 185 | 185 – 195 |
Tamaño del marco (cm) | 40 | 44 | 48 | 52 |
tubo de asiento (mm) | 400 | 440 | 480 | 520 |
tubo superior (mm) | 585 | 605 | 630 | 655 |
tubo de dirección (mm) | 105 | 115 | 125 | 135 |
Distancia entre ejes (mm) | 1230 | 1252 | 1279 | 1305 |
vaina (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Altura del pedalier (mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
Ángulo de dirección (°) | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
Ángulo del asiento (°) | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Pila (mm) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Alcance (mm) | 443 | 460 | 483 | 505 |
El enrutamiento de cables está muy bien resuelto. Todos los trenes y cables desaparecen directamente debajo del vástago en el juego de dirección y se enrutan desde allí dentro del marco. Esto asegura una apariencia ordenada, incluso si los destornilladores frecuentes deberían permitir unos minutos de trabajo adicional para la instalación durante los trabajos de mantenimiento más importantes.
Los amigos de las bicicletas coloridas obtendrán el valor de su dinero en HoheAcht: casi todas las bicicletas en la cartera están disponibles en una amplia variedad de colores, incluidas combinaciones refrescantes y audaces, como en nuestra bicicleta de prueba. Por cierto, los marcos se pintan directamente en el sitio en Alemania; desafortunadamente, eso ya no es algo habitual en estos días. Además del color 'Winter Horizon' como en nuestra bicicleta de prueba, la Besta también está disponible en otras cuatro variantes.
Mayormente buen equipo
La variante de equipamiento Monto cuesta 6.699 euros. Para ello existe, entre otras cosas, un chasis RockShox con la horquilla ZEB extremadamente potente y rígida en la parte delantera. El amortiguador SuperDeluxe Select+ en la parte trasera obtiene 150 mm de recorrido del resorte desde el triángulo trasero de cuatro barras y, al igual que la horquilla, se puede ajustar rápidamente a sus propias preferencias sin mucho conocimiento previo. La palanca de cambios Sram NX Eagle con sus 12 marchas ofrece un rango más que adecuado, una función sólida y una buena durabilidad, especialmente en la E-MTB. No es la palanca de cambios más fina y/o más ligera del mercado, pero muy pocos motociclistas notarán esto en la práctica.
Marco | Suspensión total de carbono |
tenedor | RockShox ZEB Seleccionar 160 mm |
Motores | Shimano EP8 |
batería | 630 Wh |
silencio | RockShox Súper Deluxe Select+ |
Impulsores | Sunringle Düroc SD37 |
Neumático VR | Maxxis Assegai Exo+ |
Frecuencia cardíaca del neumático | Disector Maxxis Exo+ |
Cambio trasero | Sram NX Águila |
palanca de cambios | Sram NX Águila |
manivela | Shimano FC-EM600 |
Cambio delantero | |
Freno | Hayes Dominio A4 |
discos de freno | Serie Hayes D 203/180 mm |
tija de sillín | Kindshock LEV Si 125mm |
Silla de montar | Voltios WTB |
Vástago | Alto Ocho 40mm |
Links | Alto Ocho 720mm |
Los potentes frenos Hayes Dominion con palancas ergonómicamente exitosas y la elección de neumáticos de Maxxis son dignos de elogio. El Assegai en la parte delantera y el Dissector en la parte trasera también son utilizados en esta combinación por muchos profesionales de enduro en la Copa del Mundo. Dada la zona de aplicación, nos parece comprensible que HoheAcht se base en la carcasa Exo+ ligeramente más ligera; Si deja que se desgarre regularmente en el camino, podría considerar la carcasa DoubleDown un poco más estable, al menos para la rueda trasera.
Entonces, ¿todo es genial? Desafortunadamente, no del todo: dos detalles del equipo nos hicieron fruncir el ceño durante la prueba. Por un lado el manillar: con un ancho de tan solo 720 mm, son unos buenos 4-5 cm más estrechos de lo que estamos acostumbrados hoy en día. Esto es a expensas del control todoterreno y simplemente ya no está actualizado en una E-MTB en 2022. Lo mismo se aplica al soporte variable integrado; El funcionamiento del modelo Kind Shock es impecable, pero el hecho de que solo consigas 125 mm de recorrido en todas las tallas es una pena, al igual que la palanca poco ergonómica del manillar.
Animado en el camino con déficits a altas velocidades
En la práctica, el peso relativamente bajo y el marco rígido son las primeras cosas que notas. La HoheAcht Besta Monto es más animada que muchas otras bicicletas en esta clase de suspensión y es muy divertida. El accionamiento dinámico contribuye a ello, al igual que las ruedas más pequeñas. Sin embargo, estos últimos cuestan algunos puntos en términos de suavidad y también son una razón por la que Besta suda un poco cuando se pone áspero. El manillar estrecho también juega un papel importante en esto. Es una pena, porque el potencial de senderos es grande gracias a la geometría moderna y los componentes en gran parte convincentes. Se puede encontrar rápidamente una configuración adecuada en el chasis, en general, en línea con el carácter básico de la bicicleta, está más en el lado pop animado que en el lado de hierro lujoso.
El HoheAcht Besta Monto se destaca en las subidas, aunque el Shimano EP8 no es uno de los motores más potentes del mercado. El ángulo pronunciado del tubo del sillín ayuda a mantener la parte delantera de la bicicleta en el suelo, y el neumático Maxxis Dissector en la parte trasera ofrece mucha tracción, aunque un poco de tacto nunca está mal al comenzar.
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