PRUEBA: 10.000 lúmenes es una declaración contra la oscuridad. El Silva Spectra A literalmente convierte la noche en día. Pero eso también tiene su precio. Probamos el sistema ultrabrillante en uso en senderos.
Prueba del Silva Spectra A: toda la información y datos sobre la lámpara del casco de un vistazo
800 euros por uno lámpara de casco es mucho dinero! Pero también 10.000 lúmenes de flujo luminoso, y esto es lo que ofrece el Spectra A de Silva. Esto casi debería convertir la noche en día. La forma inusual de la lámpara recuerda a un cubo aplanado, pero se ve bastante atractiva. Por supuesto, los ocho LED incorporados requieren una cierta cantidad de espacio. El diseño también permite un disipador de calor directamente detrás de los LED para una disipación de calor sensible. Además, la Spectra A no es una luz específica para bicicletas, sino que se vende como una luz multiactividad. En consecuencia, también debe funcionar cuando se usa en una diadema; el diseño plano también ofrece ventajas aquí. En línea con el precio, el Spectra A es limpio y de alta calidad. Los cables son gruesos pero flexibles y la batería es bastante grande con 16,5 x 8 cm y 2,5 cm de grosor. Pero aquí también está claro: 10.000 lúmenes requieren mucha electricidad y tiene que estar alojado en algún lugar.
El alcance de la entrega del conjunto no parece muy bien pensado: como luz multiactividad, la Spectra A solo viene con un soporte para casco, por lo que solo se puede usar en un casco. El control remoto Bluetooth incluido en el conjunto, por otro lado, viene con un brazalete, por lo que no se puede montar en el manillar. Por lo tanto, su uso en bicicleta y en nuestra prueba es bastante imposible, pero Silva ofrece accesorios apropiados, de los que hablaremos más adelante. Por cierto, en caso de avería, Silva ofrece un servicio de reparación. Eso es lo que esperaría del alto precio de compra del Spectra A.

Hoja de datos
luminosidad | lm 10.000 |
modos de luz | 5 (10000 lm, 5000 lm, 2500 lm, 800 lm, 80 lm) |
tiempo de iluminación | 3h, 3:10h, 3:30h, 11h, 80h |
tiempo de carga | 4 h |
conector de carga | Cargador 2A |
Opciones de montaje y adaptadores | Casco |
batería de rendimiento | 6700 mAh |
batería | 200,00 € |
Fernbedienung | Sí, bluetooth, soporte para manillar no incluido |
Lámpara de peso y soporte | 244 g |
Peso de la batería y el soporte | 538 g |
Lámpara de longitud de cable | 30cm |
Longitud del cable de la batería | 60cm |
Extensión de la longitud del cable | 93cm |
Aprobación StVZO | No |
temperatura de color | 5700 K |
precio | 800,00 € |
Entrega
El Spectra A viene en una caja de cartón robusta y de alta calidad. Sin embargo, para una lámpara de casco en este segmento de precios, esperaría que viniera con una bolsa de almacenamiento. Sin embargo, debe comprarlo más tarde por 45 € si desea tener uno. Ciertamente tiene sentido por razones ecológicas, porque no todo el mundo necesita esta bolsa, pero aun así es inesperado. Sin embargo, la caja de cartón que contiene el siguiente volumen de suministro también es adecuada para el almacenamiento:
- Lámpara de casco Spectra A
- Soporte para casco
- Batería 6700 mAh
- Cable de extensión de 93 cm
- Control remoto Bluetooth
- Cargador 2A
- Adaptadores de cargador internacionales
Accesorios y extensión
Silva ofrece muchas opciones de expansión y accesorios, pero no son baratos. Hay monturas para casco adicionales disponibles por 30€ cada una, y puedes conseguir una montura GoPro por 25€. Un juego que consta de un soporte de manillar para la lámpara y un soporte de manillar para el control remoto Bluetooth también cuesta 25 €. No entendemos por qué al menos el soporte para el control remoto no está disponible por separado. Un portapilas adecuado para montar la lámpara en el manillar cuesta 25€. Si quieres montar sin mochila, puedes hacerte con un chaleco especial con espacio para dos baterías por 50€. Además, hay un conector de batería doble (25 €) para un uso especialmente descarado, para hacer funcionar dos baterías al mismo tiempo y así ahorrarte la molestia de cambiar los enchufes. También hay disponible una diadema (40 €) para usar fuera de la bicicleta. Esto hace que el sistema Spectra sea extremadamente versátil y el contenido de la billetera se reduce significativamente.
Prueba: El Silva Spectra A en acción
montaje y fijación
El soporte para casco del Spectra A es grande. Se sienta bien y estable en nuestro casco de prueba (Uvex Finale). Debido a su tamaño, puede haber problemas de ajuste con otras formas de casco. El riel sobresaliente en el que se sujeta la lámpara contribuye a la imagen general de un portacascos muy grande. Preferiría no dejarlos en el casco a largo plazo. Como ya se mencionó, el Spectra A está conectado a un sistema de rieles. A ciegas y por encima de la cabeza, esto funciona casi exclusivamente con al menos dos manos y requiere algo de práctica. Si tiene estos, enchufarlos funciona de manera intuitiva y sin problemas. El mecanismo encaja perfectamente y la lámpara se puede volver a desenchufar sin mucho esfuerzo. Sin embargo, se asienta de forma firme y segura en el soporte.

Operación
El Spectra A se maneja con dos botones grandes. Al presionar el botón más, la lámpara del casco se enciende inmediatamente con 2500 lm. Se apaga manteniendo presionado el botón menos. El proceso es intuitivo, las teclas son bonitas y grandes, pero solo ligeramente táctiles. Esto último se aplica en particular a la tecla menos: aquí a veces se presiona mal. Con los guantes puestos, el problema se complica y requiere algo de práctica. La posición de montaje de la lámpara en el casco también puede ser problemática: si está demasiado alta, el Spectra A debe inclinarse más hacia adelante para iluminar adecuadamente el camino. Esto reduce el espacio entre la carcasa del LED y los controles. La consecuencia es que este último puede ser más difícil de alcanzar. Aquí le recomendamos que analice el casco en consecuencia antes de comprarlo.
batería y tiempo de ejecución
Silva adopta un enfoque honesto cuando se trata de especificar el tiempo de combustión y lo establece para diferentes temperaturas: a 20 °C, el tiempo de combustión con una salida completa de 10.000 3 lm es de alrededor de 5 horas. A -1°C, por el contrario, es sólo 5000 hora. Los valores para la segunda etapa con 3 lm son 10:1 h y 30:2500 h. Se dice que los niveles inferiores de 800, 80 y 3 lm no se ven afectados por las diferencias de temperatura a las 30:11 h, 80 h y 10 h. Por lo tanto, una operación invernal más larga no se puede llevar a cabo con una salida de luz alta y constante. Sin embargo, la competencia también debería tener que luchar con este problema en mayor o menor medida. Y es cierto: a temperaturas superiores a cero grados, un viaje nocturno es más divertido y la duración de la luz del Spectra A aumenta con cada grado. Si el nivel de la batería cae por debajo del 250 %, el Spectra A cambia automáticamente a un modo de reserva, que se enciende con 1 lm durante XNUMX hora. Esta es una función muy útil para encontrar la salida de los terrenos más accidentados con luz, si pierde de vista el nivel de la batería.
Si la batería está vacía, se puede cargar en 4 horas con el cargador especial proporcionado. Con salida de 18 V y 2 A, casi tiene las especificaciones de un cargador de notebook. El enchufe especial de Silva, en consecuencia, limita el uso del sistema a sí mismo.


Peso y uso en senderos
Casi 250 gramos por encima de tu cabeza: se hacen sentir. Se puede sentir un claro momento de inercia cuando el Spectra A está en el casco. Sin embargo, esto realmente no molestó a nuestros conductores de prueba durante el uso. No siempre fue fácil encontrar y operar los dos botones para controlar el brillo cuando se usaban guantes. También probamos el control remoto en la muñeca como prueba: alcanzar el casco resultó ser más seguro mientras se conduce, aunque el Spectra A se puede controlar de manera más conveniente a través del control remoto. El peso de la batería de más de medio kilo ya se nota en una mochila ligera, ese es el precio de la gigantesca luminosidad.
El campo de luz del Spectra A
Aquí todo es simplemente brillante: el Spectra A emite luz desde un gran ángulo y también ilumina las áreas del borde del sendero con la intensidad correspondiente. El haz de luz no está agrupado y puede parecer que tiene menos alcance en comparación con otras lámparas para cascos. Como se mencionó al principio, esto se debe a que la Spectra A fue diseñada como una lámpara de casco universal. A diferencia del ciclismo, algunos otros deportes dependen menos de un haz de luz fuertemente dirigido. La luminosidad a plena potencia con 10.000 lm casi garantiza condiciones diurnas en el camino. Los colores y las sombras son claros y distintos como ninguna otra lámpara de casco en nuestra prueba. Para que puedas lanzarte sin preocupaciones a cualquier sendero, sin importar qué tan rápido sea, salta brechas y pasa por encima de cada pateador a toda velocidad sin dudarlo.
Incluso los niveles más bajos de 5000 y 2500 lm son más brillantes que muchas otras lámparas para cascos con su nivel de potencia más alto. En consecuencia, estos son suficientes para muchos descensos y al mismo tiempo protegen el nivel de la batería. El nivel más bajo de 80 lm es suficiente para subidas lentas, pero fatiga la vista a largo plazo. Se conduce mejor con 800 lm.
La comparación directa entre el rendimiento completo y el mínimo lleva la tecnología de la cámara al límite: la diferencia de brillo es tan grande que la cámara muestra el nivel de brillo más bajo casi negro. Sin embargo, los 80 lm de este nivel son lo suficientemente brillantes como para usarlos en una escalada tranquila.
