Prueba / E-MTB: La Canyon Spectral:ON CFR se atreve con un acto de equilibrio entre una gran batería, una gran autonomía y un bajo peso al mismo tiempo. Además del ligero sistema de transmisión Shimano EP8 y la inteligente integración de la batería de 900 Wh, el cuadro es el principal responsable del bajo peso. Estuvimos en el exigente terreno del lago de Garda para poner a prueba la bicicleta, que es bastante cara a 8.499 euros.
Al comprar una E-MTB nueva, normalmente tienes que hacer un compromiso: ¿Quieres el menor peso posible, prefieres tener un motor de largo alcance o potente? No todo existe (¿todavía?), pero los fabricantes han podido ampliar los límites cada vez más en los últimos años. Por un lado, por supuesto las cada vez más populares E-MTB ligeras, que son muy ligeros, pero hacen concesiones cuando se trata del rendimiento del motor. Por otro lado, sin embargo, también con E-MTB como la nueva Canyon Spectral:ON CFR.
Gigantesca capacidad de batería de 900 Wh en una E-MTB de doble suspensión: eso en sí mismo es un anuncio real del vendedor directo de Koblenz y es casi único en el mercado. Junto con el peso extremadamente bajo de solo 22,8 kg (para el tamaño de cuadro L y sin pedales), medido en términos de transmisión y batería, el Spectral:ON CFR puede consolidar su posición especial en el mercado sobre el papel.
Sistema de accionamiento ligero y batería adaptada
Este acto de equilibrio entre autonomía y peso también es posible gracias al sistema de accionamiento utilizado. En el pasado, el Shimano EP8 ha podido demostrar una y otra vez que es ideal para construir E-MTB ligeros. Esto lo demuestran motos como la Bulls Sonic Evo AM SL o la Rotwild RE 750. Por lo tanto, no sorprende que Canyon también haya optado por el motor japonés para darle a la Spectral:ON CFR su viento de cola incorporado. Con 2,6 kg para el motor desnudo, ahorra unos cientos de gramos en comparación con la mayoría de las unidades de la competencia.
Por supuesto, el Shimano EP8 tampoco viene sin compromisos. En términos de potencia máxima, como la mayoría de los competidores, se especifica en 85 Nm, pero en situaciones extremas, la central eléctrica compacta carece del par que se conoce de un Bosch CX o un Brose Drive S Mag, por ejemplo. Esto se puede sentir y mostrar en la práctica de vez en cuando. también nuestras medidas en el banco de pruebas. Sin embargo, no hay que olvidar que el EP8 no es en modo alguno "débil"; el déficit mencionado es especialmente relevante en las zonas límite y el motor sigue siendo significativamente más potente que todos los sistemas que se utilizan en una e-MTB ligera.
Integración y alcance de la batería
Otro factor para el bajo peso es la batería de desarrollo propio, que se guarda en el voluminoso tubo inferior. Gracias al sistema abierto de Shimano, Canyon pudo adaptar el almacenamiento de energía perfectamente al concepto de la bicicleta. Sin embargo, la rueda debe estar boca abajo para quitarla. Luego, la batería aparece debajo de una solapa en el soporte inferior asegurada con un tornillo Allen. Un lazo integrado permite sacarlo del tubo inferior como una manguera. Esto es un poco más engorroso que la conocida solapa en el tubo inferior que se usa en la mayoría de las otras E-MTB. Sin embargo, debe darle crédito a Canyon por el hecho de que la batería se puede quitar. Otros fabricantes (por ejemplo, Norco, Orbea o Mondraker) instalan la batería de forma permanente para mantener el peso bajo con una gran capacidad.
Sin embargo, se debe tener cuidado al retirar la bicicleta: si gira la bicicleta sobre el manubrio sobre una superficie dura, como el asfalto, estará preparado para rasguños antiestéticos. Por lo tanto: es mejor quitar la batería en el prado o en una colchoneta. Por cierto, debido a la construcción, solo se usa una batería con 720 Wh en el tamaño de cuadro S, ya que el tubo inferior más corto simplemente no ofrece suficiente espacio para el gran dispositivo de almacenamiento de energía. Pero el Spectral:ON CFR en talla S también es un poco más económico.
El alcance que es posible con la batería de 900 Wh depende en gran medida del área de uso, el peso del ciclista y el nivel de soporte. Sin embargo, si tomamos como base los valores de consumo del EP8 medidos en el banco de pruebas y los convertimos a la batería de 900 Wh, obtenemos unos notables 187 km en llano y unos gigantescos 2.570 metros de desnivel en montaña, cada uno. en el más alto nivel de soporte. Estos deberían ser valores máximos para una E-MTB sin extensor de rango.
Marco CFR de alta calidad
Por supuesto, el sistema de accionamiento por sí solo no es responsable de que la báscula se mantenga por debajo de los 24 kg. El cuadro de la Canyon Spectral:ON CFR, que como era de esperar está hecho de carbono, también juega un papel no menos importante en esto. Por cierto, esto también se aplica al Spectral:ON CF, que utiliza una disposición algo más simple y, por lo tanto, pesa unos gramos más. Por lo demás, las dos versiones de la moto son idénticas: 150 mm de recorrido en la parte delantera, 155 mm en la parte trasera, además de una combinación de tamaños de ruedas lisas con grandes 29ers en la parte delantera y voluminosas llantas de 27,5 pulgadas en la parte trasera. El objetivo: buen comportamiento de vuelco en la parte delantera, gran comodidad y, sobre todo, mucho agarre en la parte trasera. Además, la bicicleta sigue siendo un poco más corta en general, lo que debería mejorar la agilidad.
Cañón de geometría espectral:ON CFR
En lo que respecta a la geometría, la última E-MTB de Canyon está de moda y, por un lado, ofrece pocas sorpresas, pero, por otro lado, debería atraer los gustos de muchos ciclistas de montaña eléctrica. Siempre que estés buscando una bicicleta deportiva, porque un ángulo de dirección de 65,5° y más de 480 mm de alcance en el tamaño de cuadro L te permitirán moverte activamente en los senderos. Las vainas son bastante largas para una bicicleta con una rueda trasera pequeña de 440 mm, pero esto debería ser beneficioso para las subidas.
S | M | L | XL | |
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Alcance | 435 | 460 | 485 | 510 |
Apilar | 634 | 643 | 652 | 661 |
Longitud del tubo del sillín | 420 | 440 | 460 | 480 |
Longitud del tubo superior | 589 | 613 | 637 | 663 |
Longitud del tubo de dirección | 115 | 125 | 135 | 145 |
Ángulo de dirección | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Ángulo del asiento | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Longitud de la estancia de la cadena | 440 | 440 | 440 | 440 |
Bajada del pedalier | 36 | 36 | 36 | 36 |
Radstand | 1194 | 1223 | 1252 | 1281 |
Canyon Spectral:ON CFR: También interesante en la clase media
En la prueba teníamos la Canyon Spectral:ON CFR por 8.499 euros. Por encima de eso, Canyon ha añadido una versión "Limitada", que a 10.999 euros exige aún más sacrificios económicos, pero con el cambio electrónico y la suspensión electrónica RockShox Flight Attendant, ofrece los mejores componentes disponibles actualmente. Cualquiera que pueda prescindir de la alta tecnología absoluta debería estar igualmente contento con el equipo que hemos utilizado; Si no quieres meterte tanto en el bolsillo, deberías echar un vistazo a los modelos Spectral:ON CF, que están disponibles por menos de 5.000 euros.
Conducir: Shimano EP8
akku: 900 Wh
chasis: RockShox Lyrik Ultimate FA / Super Deluxe Ultimate FA
circuito: Sram XX1 Águila AXS
frenos: Código RAM RSC
Impulsores: DT Suiza HXC 1501
Peso (información del fabricante): 22,85 kg
Precio: € 10.999
Conducir: Shimano EP8
akku: 900 Wh
chasis: Fox 36 Factory Grip2 / Flotador X Factory
circuito: Shimano XTR de 12 velocidades
frenos: Shimano XTR M9120
Impulsores: Carbono Reynolds
Peso (información del fabricante): 22,75 kg
Precio: € 8.499
Conducir: Shimano EP8
akku: 900 Wh
chasis: Rendimiento Fox 36 / Rendimiento Float X
circuito: Sram GX Águila AXS
frenos: Código Sram RS
Impulsores: DT Suizo H1900
Peso (información del fabricante): 22,9 kg
Precio: € 6.499
Conducir: Shimano EP8
akku: 900 Wh
chasis: Fox 36 Ritmo / Rendimiento DPS
circuito: Shimano XT/SLX 12 velocidades
frenos: Shimano SLXM7120
Impulsores: Sun Ringle Duroc
Peso (información del fabricante): 23,04 kg
Precio: € 5.499
Conducir: Shimano EP8
akku: 720 Wh
chasis: RockShox Lyrik Select / Deluxe Select R
circuito: Shimano Deore 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6120
Impulsores: Cara de carrera AR30/Shimano MT400
Peso (información del fabricante): 23,04 kg
Precio: € 4.799
Equipamiento de nuestra moto de prueba
En términos de selección de componentes, nuestra bicicleta de prueba realmente no dejó nada que desear. Esto se aplica al chasis Fox Factory con horquilla 36 Grip 2 en la parte delantera y amortiguador Float X en la parte trasera, así como a los componentes Shimano XTR para cambios y frenos. Las ruedas con llantas de carbono tampoco son una cuestión de rutina en una E-MTB en este rango de precios, en el caso de la Spectral:ON CFR de Reynolds.
Marco | Cañón espectral:ON CFR |
tenedor | Fox 36 Fábrica Grip2 150mm |
Motores | Shimano EP8 |
batería | 900 Wh (720 Wh en talla S) |
silencio | Fox Flotador X Fábrica |
Impulsores | Reynolds TR 309 E/TR 367 E |
Neumático VR | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo 2,5" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis DHR II MaxxTerra Exo+ 2,6" PESO |
Cambio trasero | Shimano XTR |
palanca de cambios | Shimano XTR |
manivela | Pasos Shimano |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XTR BR M9120 |
discos de freno | Shimano XTR 203/203mm |
tija de sillín | Fábrica de transferencia Fox |
Silla de montar | Fizik Terra Aidon X5 |
Vástago | Cañón:ON ST0031 45mm |
Links | Cañón:ON HB0057 780mm |
Canyon eligió un par de neumáticos Maxxis con el probado DHR II en la parte trasera y el robusto Assegai en la parte delantera. Con la carcasa Exo en la rueda delantera y el Exo+ más estable en la parte trasera, debería estar bien preparado para muchas áreas de uso. Si realmente quiere dejarlo todo y le gusta conducir líneas "creativas", debe pensar en un neumático con una carcasa DoubleDown o un modelo comparablemente estable de otros fabricantes, al menos en la parte trasera.
También nos gustó el hecho de que Canyon no hizo cortes innecesarios en lo que respecta a las piezas adicionales. La tija Fox Transfer con diseño de fábrica, el sillín deportivo de Fizik y los puños de Ergon también se pueden utilizar en una moto custom noble.
El Canyon Spectral: ON en el camino
De acuerdo, en el papel, el Canyon Spectral: ON CFR prácticamente hace todo bien. Pero, ¿qué dice la práctica? Para responder a esta pregunta, pasamos unos días en nuestras bicicletas (y algunas otras E-MTB) en el lago de Garda. En términos de conducción, la bicicleta es exactamente lo que conocemos de otras EP8 E-MTB, para bien o para mal. En cualquier caso, el gran concepto operativo que consta de una unidad de control simple y una pantalla compacta pero fácil de leer es positivo. Shimano todavía establece el punto de referencia para las E-MTB deportivas, a pesar de que Bosch y compañía han podido ponerse al día recientemente.
El motor es igual de convincente en términos de manejo general y capacidad de control fuera de la carretera. Esto último, junto con la posición del asiento muy bien equilibrada, hace que la Spectral:ON CFR sea una excelente bicicleta para ascensos técnicos, siempre que pueda sacrificar un pequeño porcentaje de la potencia en comparación con las transmisiones directas de la competencia. Eso nos lleva a una pequeña desventaja de la unidad, incluso si esto no será relevante para todos los ciclistas de montaña eléctricos. Lo mismo se aplica al ruido de fondo del motor, que lamentablemente es tan audible en las subidas como en las bajadas. Si bien el zumbido a veces más fuerte, a veces menos fuerte, puede desvanecerse rápidamente en la subida, el traqueteo característico del motor afecta un poco la diversión de conducir en la bajada. Esto es especialmente cierto para la Canyon Spectral:ON CFR, ya que, por lo demás, la bicicleta es muy silenciosa, ¡una pena!
Aparte de la conducción, la bicicleta es todoterreno, como está escrito en los libros, y es especialmente divertida cuando puedes acelerar el ritmo. El excelente chasis, el equilibrio entre agilidad y funcionamiento suave y el conjunto de componentes impecables en general se engranan como pequeños engranajes y hacen de la Spectral:ON CFR una máquina de senderos increíblemente divertida. Una y otra vez nos sorprendemos conduciendo la curva un poco más rápido, fijando el punto de frenada unos centímetros más tarde. Honestamente, hace solo dos años, tanta diversión en los senderos con una E-MTB con una batería de 900 Wh (!) Hubiera sido impensable. Cañón Chapeau!
manfred ensinger dice
Recientemente compré exactamente este E-MBK y puedo confirmar las impresiones de su presentación al 100%. Desde el primer metro me entusiasmó la diversión al volante que transmite la moto.