Lista de los mejores Gravel Allround: corredor todoterreno para cada propósito
Lista de las mejores Gravel Allround: las bicicletas de gravel del medio no están orientadas a los senderos ni son extremadamente deportivas. Ofrecen numerosas opciones y son bastante complejas, como muestran las pruebas de Velomotion.de. Te explicamos de qué se trata esta categoría y dónde hay similitudes y diferencias.
La especialización no se limita a las bicicletas de gravel: muchos fabricantes ofrecen ahora modelos similares a las MTB con horquillas de suspensión, tijas telescópicas y neumáticos especialmente anchos; Por otro lado, cada vez más bicicletas de gravel buscan unir fuerzas con bicicletas de carreras con una postura sentada estirada, una fuerte elevación entre el sillín y el manillar y opciones limitadas para colocar bolsas o accesorios.
A pesar de esta polarización, todavía existe un sector amplio y bastante diverso: las bicicletas gravel para viajes, excursiones y la vida cotidiana. Son modelos que se diferencian entre sí en muchos detalles, pero por supuesto también tienen similitudes. Esto incluye (al menos en nuestra opinión) en primer lugar no utilizar componentes de suspensión, porque en una bicicleta Gravel sólo los necesitas para un uso intensivo en senderos. En ese caso, un todoterreno debería permitir el montaje de guardabarros y sistemas de soporte y disponer de los orificios roscados adecuados.
Grava todoterreno: Geometría equilibrada con diferencias.
Otra cosa que tienen en común las bicicletas de gravel todoterreno es una geometría bastante equilibrada que no realiza oscilaciones extremas en una dirección u otra. Diferente a Modelos de senderos Las bicicletas de gravel “estándar” están diseñadas para montar potencias de longitud normal; El marco frontal y por tanto el alcance no son tan largos como con el Bicicleta de gravel de trail. Si bien normalmente tiene un ángulo de dirección de aproximadamente 70° o menos, un ángulo de 71-72° es estándar en las bicicletas de gravel normales. En comparación con bicicleta de gravel de carrera La postura al sentarse es más erguida, gracias al tubo de dirección ligeramente más largo.
El ángulo de dirección: ni muy plano ni muy pronunciado
Dependiendo de la longitud y el ángulo de la potencia y del número de espaciadores debajo, la postura al sentarse en la bicicleta de Gravel todoterreno se puede, por supuesto, ajustar individualmente y hacerla más deportiva o más cómoda. También en este sentido la “intermedia” de las bicicletas Gravel es extremadamente versátil. Hay fabricantes que adaptan sus bicicletas todoterreno para que sean más cómodas con una posición de asiento compacta y erguida, por ejemplo para usarlas como bicicletas rápidas para ir al trabajo. Siempre es recomendable echar un vistazo a la tabla de geometrías o probarlo en la tienda de bicicletas.
Ninguna desventaja con un marco de aluminio
Existe una amplia gama en cuanto a materiales. Aunque las bicicletas de carreras de gravel también son bienvenidas. Carbono Como, por supuesto, deben ser ligeros, el titanio y el acero también son habituales en el sector polivalente. Y por supuesto (como en todas partes) el aluminio, que suele encontrarse en los modelos de gama media como una alternativa económica al cuadro de carbono. Dado que estas ruedas suelen ser más atractivas en términos de precio-rendimiento que las versiones de carbono, son mucho más que un simple programa de ahorro: con el mismo grupo de componentes y un juego de ruedas similar, una rueda de aluminio puede ser fácilmente mil euros más barata, pero quizás un kilo más. Y mientras lo primero se nota claramente en el bolsillo, lo segundo apenas se nota fuera de la carretera.
El circuito: simple o doble posible.
Tampoco hay especificaciones claras en este segmento en lo que respecta al cambio. Las diferentes variantes de equipamiento que suelen ofrecer los fabricantes de bicicletas suelen incluir modelos con mono o doble plato. De esta manera podrás elegir una bicicleta que se adapte a tu uso individual: si conduces principalmente fuera de carretera, elige la versión “one-by”; Si también quieres utilizar la bicicleta de Gravel como bicicleta de carreras o planeas hacer recorridos largos con ella, deberías utilizar el plato doble, que ofrece una gama de relaciones de transmisión ligeramente mayor con una gradación más estrecha al mismo tiempo. En lo que respecta a los neumáticos, la cuestión está bastante clara: normalmente se montan neumáticos con un ancho de unos 40 mm, aunque la tendencia entre muchos fabricantes de ruedas es hacia los 45 mm. Prácticamente todas las bicicletas Gravel actuales ofrecen suficiente espacio para este tipo de neumáticos.
¿Y qué pasa con los montos de compra? Hay bicicletas de gravel polivalentes disponibles en todos los rangos de precios. De todos modos, se encuentran en la mayoría de las bicicletas asequibles, al igual que los fabricantes que solo ofrecen una única plataforma para grava. En los rangos de precios más altos, las todoterreno se enfrentan cada vez más a la competencia de bicicletas de trail o de carrera más especializadas. Por cierto, ahora es un buen momento para buscar una bicicleta de gravel: los fabricantes y minoristas quieren reducir el exceso de capacidad, por lo que actualmente puedes comprar una a precios razonables.
Los modelos seleccionados del campo de pruebas de Velomotion muestran cuán versátil es la categoría "Gravel Allround". La gama abarca desde bicicletas de acero con muchas opciones de accesorios, que también se pueden montar de forma deportiva, hasta bicicletas de carbono con raíces deportivas, sólo que en el medio hay muchas opciones para elegir.