Prueba: Durante más de 30 años, el fabricante Citec ha estado desarrollando y produciendo ruedas innovadoras y de alta calidad en Alemania. No solo profesionales y aficionados, pero también atletas recreativos de todas las áreas están familiarizados con los productos Citec Made in Germany. Con el juego de ruedas Citec 3000 S Aero para carretera, se relanza un clásico para la temporada 2020 y ofrece aún más rendimiento en un estilo clásico. ¡Probamos las ruedas por ti!
Debido a su diseño, el Citec 3000 S Aero fue un juego de ruedas extremadamente resistente y versátil desde el principio. Con varias mejoras y desarrollos adicionales, se dice que Citec ha encontrado una manera de hacer que una rueda clásica sea aún más rápida y llevarla más al campo del rendimiento.
El 3000 S Aero conserva la estructura del sistema cóncavo probado de la llanta de aluminio aerodinámica. Una construcción de arco especial dentro de la llanta asegura que la base de la llanta altamente solicitada se alivie a pesar del bajo número de radios al disipar las fuerzas resultantes como fuerzas de presión. Pero no pudiste resistirte a las pequeñas mejoras, porque el perfil de la llanta se optimizó aerodinámicamente y se logró una forma ligeramente bulbosa con una altura de 30 mm. Para mantenerse actualizado, Citec también introdujo la idoneidad sin cámara y, al mismo tiempo, aumentó el ancho interior de la llanta a 18 mm para armonizar aún mejor con los neumáticos de bicicleta de carretera modernos y anchos. Por cierto, el peso se redujo en aproximadamente 50 g en comparación con su predecesor y la rigidez aumentó en aproximadamente un 20 %, lo que debería ofrecer una notable ventaja de rendimiento en todos los niveles.
Por lo tanto, el Citec 3000 S Aero tiene valores de rigidez lateral impresionantes, que están significativamente influenciados por el sistema de radios ETS y la gran distancia entre bridas de los bujes de gama alta. La rueda trasera tiene el doble de radios en el lado del cassette que en el lado opuesto, lo que da como resultado una tensión de radios simétrica. Aquí también se utiliza el llamado sistema de bloque de potencia. Aquí, el atornillado directo de los radios sin arco en manguitos adaptadores especiales del buje garantiza que se elimine cualquier movimiento entre el buje y el radio. La rotura de los radios ya no se produce bajo una tensión constante, y no hay necesidad de volver a tensar o centrar permanentemente. Además, se incrementa la estabilidad de la concentricidad.
Citec 3000 S Aero Detalles:
• Área de aplicación: bicicleta de carretera, triatlón (para competición y entrenamiento)
• Llanta de perfil aerodinámico de aluminio abovedado de 30 mm de profundidad
• Para usar con frenos de llanta clásicos
• Listo para usar sin cámara
• Radios perfilados especiales negros con fijación de radios CITEC Power Block
• Cabecillas especiales de aluminio incrustadas en la llanta
• Bujes especiales de marcha suave con rotor de aluminio de alta precisión DT 240s (Ratchet System)
• Rigidez lateral muy alta gracias al sistema de radios ETS y máxima distancia entre alas
• 5 años de garantía contra radios rotos
Probando el Citec 3000 S Aero
En nuestro caso, el impulsor Citec 3000 S Aero viene en un paquete negro liso para frenos de llanta y está listo para usar sin cámara. A primera vista, uno sospecha un rendimiento igualmente discreto del impulsor de aluminio. Pero después de unos pocos metros, tenemos que darnos cuenta de que la 3000 S Aero se destaca de muchas ruedas de aluminio comparables y no debe verse como un juego de ruedas de sistema clásico.
Esto es particularmente evidente en la rigidez de primera clase de la rueda, que no solo la hace parecer muy estable y robusta, sino que también la empuja hacia adelante al acelerar. Puede ponerse al día rápidamente, especialmente al acelerar. Sin embargo, la rueda no parece demasiado rígida y ofrece mucha comodidad, especialmente con neumáticos anchos sin cámara. Los radios perfilados especiales con el llamado accesorio Power Block ofrecen poca superficie de ataque del viento y, junto con las cabecillas hundidas de aluminio, contribuyen a la aerodinámica exitosa de este juego de ruedas. Sin embargo, debido a la altura de la llanta de 30 milímetros, la rueda se desplaza sin problemas incluso con fuertes vientos cruzados y se puede controlar con precisión.
Con solo 1330 gramos, el Citec 3000 S Aero también es un compañero bienvenido en el ascenso y se siente cómodo con la diferencia de altitud. Si vuelve a descender después de la unidad trepadora, los flancos de freno de aluminio garantizan un comportamiento de frenado sólido. Especialmente cuando llueve, estos pueden destacarse fuertemente de los flancos de carbono. Para mantenerse actualizado, el juego de ruedas también está disponible para frenos de disco comunes.
Martin dice
Muy buen informe. También compré el citec 3000 s aero y estoy de acuerdo en todos los puntos. ¡Excelente relación calidad-precio!