Prueba: Sobre el papel, la Mountain Cross 8 de Husqvarna puntúa con equipamiento de alta calidad. El circuito Di2 de Shimano encaja a la perfección con el variador E-8000 de la misma compañía, que se alimenta de la batería interna de 630Wh. El chasis Fox Factory ofrece 150 mm de recorrido y las ruedas H1700 E-MTB de DT Swiss también deberían poder hacer frente a un estilo de conducción un poco más duro sin ningún problema. Sin embargo, con más de 24,5 kg, la Mountain Cross 8 no es liviana y es una de las bicicletas más pesadas de la prueba.
Husqvarna Mountain Cross MC8: Los hechos
Recorrido de suspensión: 150mm / 150mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 630Wh
Material del marco: Aluminio
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 25,44kg
Peso máximo permitido: 130kg
La propia Husqvarna coloca a la serie Mountain Cross en la categoría all-mountain: aquí, la geometría está menos orientada al descenso y hay un poco menos de recorrido del resorte que los modelos Enduro con el nombre Hard Cross. En consecuencia, la bicicleta con cuadro de aluminio, que cuesta algo menos de 6.800 euros, es más cómoda que deportiva la primera vez que te sientas en ella: el frente agradablemente alto asegura una posición de asiento algo más erguida, lo que debería atraer especialmente a aquellos que también quieren para hacer largos recorridos con la bici bajo los neumáticos.
Hablando de recorridos largos: la batería interna de 630 Wh, que obtiene un mayor alcance del motor Shimano E8000 que la batería interna de los japoneses, garantiza que estos sean posibles sin la molestia de recargar o incluso cambiar la batería. La unidad de accionamiento compacta impresiona con la dinámica exitosa habitual, incluso si la potencia de apoyo desnuda no se acerca mucho a los motores actuales de la competencia.
Marco | MC8 Aluminio |
tenedor | Fox34Fábrica |
Motores | Shimano E8000 |
batería | 630Wh |
silencio | Fábrica Fox Float DPS |
Impulsores | DT Swiss H1700 Estrías 35 |
Neumático VR | Corriente de Foucault Schwalbe 2,6“ |
Frecuencia cardíaca del neumático | Corriente de Foucault Schwalbe 2,6“ |
Cambio trasero | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
palanca de cambios | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
manivela | Husqvarna, aleación forjada, 170 mm |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano Deore XT M8020 |
discos de freno | Shimano203/203mm |
tija de sillín | Kindshok E20i 115mm (largo) |
Silla de montar | Husqvarna MTB RDE |
Vástago | Aleación Husqvarna |
Links | Husqvarna MTB35 |
Ergonomía mejorada en el manillar
Como una de las pocas bicicletas en el campo de prueba, una palanca de cambios electrónica Di8 es responsable de cambiar de marcha en la Mountain Cross 2. El grupo XT de 11 velocidades armoniza a la perfección con el motor Shimano y garantiza cambios de marcha rápidos y nítidos incluso bajo carga. El motor es operado por la familiar unidad E8000, que es similar a la palanca de cambios del otro lado. Por un lado, esto es ergonómicamente bueno, pero desafortunadamente el control remoto bloquea el espacio donde se encuentra la palanca de la tija de sillín retráctil.
Por lo tanto, Husqvarna los monta de manera extremadamente incómoda a la derecha sobre el manillar. Por lo tanto, es imposible bajar o extender el soporte sin cambiar el agarre. Esto reduce notablemente el placer de conducir al cambiar de terreno y ralentiza repetidamente a nuestros conductores de prueba.
Geometría Husqvarna Mountain Cross 8
40 | 44 | 48 | 52 | ||
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
Tubo superior horizontal (en mm) | 596 | 611 | 636 | 656 | |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 120 | 140 | 140 | |
vaina (en mm) | 444 | 444 | 444 | 444 | |
Distancia entre ejes (en mm) | 1191 | 1206 | 1234 | 1254 | |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 | |
Ángulo del asiento (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 | |
Alcance (mm) | 445 | 460 | 480 | 500 | |
Pilas (mm) | 606 | 606 | 624 | 625 |
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La suspensión Fox Factory es agradablemente sensible y absorbe los baches finos de forma fiable. Sin embargo, si le da a la cruz de la montaña sus espuelas en el descenso, la horquilla y el amortiguador comienzan a sudar rápidamente: la horquilla Fox 34 es notablemente menos rígida que la Fox 36, que es la más utilizada en esta clase de viaje, y el el amortiguador se atasca en el recorrido en golpes rápidos. Sin embargo, tan pronto como reduzca el tempo nuevamente, estos defectos se olvidarán.
El frenado lo realiza un freno de 4 pistones de la serie Shimano XT, que con los discos de 203 mm hace este trabajo de manera absolutamente confiable y domina descensos incluso más largos con gran éxito. En tramos empinados, también hubiéramos deseado una tija telescópica con un poco más de recorrido: los 115 mm de nuestra bicicleta de prueba en talla L ya no están del todo actualizados. Lástima que Husqvarna solo construyó la versión larga de 150 mm en tamaño XL.
Los neumáticos Eddy Current de Schwalbe deben calificarse absolutamente positivamente, aunque aumentan un poco el peso, su muy buen comportamiento de amortiguación y el compuesto de goma antideslizante aún brindan mucha seguridad, lo que sin duda apreciarán los ciclistas de senderos menos experimentados. .
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