Prueba de Van Nicholas Rowtag: La noble bicicleta de titanio es adecuada para llevar bicicletas con numerosas opciones de fijación, pero también se puede adaptar para un uso deportivo gracias a su geometría especial. En el configurador online se puede configurar de forma lujosa y económica: cada versión es una joya individual con muy buenas características de conducción.
Cuando se fundó la marca de bicicletas Van Nicholas en 2006, el titanio era un material de cuadro costoso para los entusiastas que valoraban la durabilidad y la calidad de marcha por encima de las grandes marcas. Pero incluso en aquella época, un cuadro de titanio fabricado en Estados Unidos costaba fácilmente 3.000 euros, algo inasequible para muchos aficionados al ciclismo y una oportunidad para que la joven marca Van Nicholas se hiciera un nombre. Los cuadros de alta calidad, versátiles y, sobre todo, asequibles de la empresa holandesa rápidamente se hicieron conocidos y, desde su adquisición por parte del Grupo Accell, Van Nicolas se ha convertido en un referente en el mercado de bicicletas deportivas y de turismo, especializándose en la mejor tecnología para bicicletas. a precios extremadamente atractivos.
Van Nicholas Rowtag: bicicleta completa por menos de 4.000 euros
Claro, una bicicleta de titanio nunca es barata, pero con Shimano GRX 1×11 y juego de ruedas Mavic, una Van Nicholas Rowtag completa está disponible por sólo 3.849 euros, y el cuadro para autoensamblar cuesta unos atractivos 2.299 euros. Como dije, esto es extremadamente barato para el titanio, y el marco holandés utiliza los métodos de fabricación más modernos y, por lo tanto, tiene un diseño fascinante. El tubo de dirección, las punteras traseras y la zona del pedalier están fundidos, creando formas fluidas. La entrada para el cable de cambio en la puntera derecha tiene un diseño muy elegante; por supuesto, no se utiliza en la bicicleta de prueba, especialmente porque la bicicleta está construida con SRAM Force 2×12 electrónico. Los logotipos grabados y grabados con láser destacan sobre el metal precioso aterciopelado; Todas las costuras de soldadura están finamente escamadas y ejecutadas de manera uniforme. Mientras que los cuadros pintados sufren arañazos antiestéticos y puntos ciegos, un cuadro de titanio sólo desarrollará una pequeña pátina durante el uso, lo que, por supuesto, es una gran ventaja en bicicletas de gravel muy utilizadas.
La bicicleta de prueba, que cuesta 6.800 euros, está magníficamente equipada: el ligero juego de ruedas de carbono 303s proviene de Zipp, cuyos neumáticos 42 WTB podrían convertirse en tubeless para ahorrar aún más peso. El manillar y la potencia también llevan el logo de Zipp; La tija del sillín, al igual que los espaciadores y la tapa y cubierta del juego de dirección, está hecha de titanio.
Además de la MTB bikepacking de Nootau con horquilla rígida, el Rowtag de Van Nicholas figura bajo el título "Adventure", que se puede ver sobre todo en las diferentes opciones de montaje: tres portabotellas, soportes para horquilla, portabultos trasero, guardabarros y bolsa para el tubo superior. Adjuntado. Los neumáticos de 28 pulgadas pueden tener hasta 45 mm de ancho, mientras que los neumáticos de 27,5 pulgadas pueden tener hasta 50 mm de ancho.
Muchas opciones de posiciones para sentarse
Esto significa que el Rowtag es totalmente adecuado para llevar bicicletas, pero por otro lado tampoco es reacio al uso deportivo, lo que se debe en gran medida a la versátil geometría del asiento. El fabricante ofrece seis tamaños de cuadro, desde XS (Rh. 48) hasta XXL (Rh. 64). Los cuatro tamaños intermedios (S, M, L, XL) difieren significativamente en altura, pero apenas en longitud: el tubo de dirección crece en incrementos de 25 mm y con él la altura del manillar; La longitud del asiento, por el contrario, sólo varía entre 3 y 7 mm. Esto significa que puedes elegir entre una postura claramente deportiva o muy erguida sin que la posición sentada sea notablemente más larga o más corta.
Entre marcha suave y propulsión potente
Con vainas ligeramente más largas (440 mm) y un ángulo de dirección bastante plano, el Rowtag corre suave y seguro en línea recta, pero sin parecer pausado; Si se instala un juego de ruedas superligeras de una bicicleta de carreras, de repente se siente más manejable y tiene más propulsión. Esto indica hasta qué punto la bicicleta de titanio con neumáticos más estrechos es adecuada para un uso deportivo. Cuando se trata de comodidad de conducción, el Van Nicholas se sitúa entre el acero y el aluminio. Si desea una amortiguación máxima de las vibraciones en la parte trasera, debería equipar posteriormente un soporte de carbono, que no está disponible en el configurador online.
El grupo SRAM no es, por supuesto, la única opción a la hora de configurar, pero sí quizás la más interesante: Van Nicholas ofrece la versión “súper compacta” con 43/30 dientes en doble plato, combinada con un cassette 10-33 o 10-36. Esto da como resultado un rango de traducción que es tan amplio como estrechamente graduado; El casete ligero también reduce el peso total. En lo que respecta al juego de ruedas, hay que tener en cuenta que el fabricante monta los discos de freno centrales de alta calidad de SRAM; incluso en la clase alta se ahorra de vez en cuando. El único detalle que no me gusta del equipamiento son los ejes de cierre rápido con palancas tensoras. Son incómodos de usar y dos veces más pesados que los ejes convencionales.
Hablando de eso: con 9,6 kilos, la Van Nicholas está a la altura de muchas grabadoras de carbono, aunque, por supuesto, se beneficia de su construcción ligera. Sin embargo, como ocurre con muchas bicicletas de alta calidad, factores como la geometría del cuadro, la posición del asiento y los detalles en la configuración garantizan que la bicicleta de titanio simplemente se sienta bien: unos cientos de gramos más o menos son irrelevantes.
