Consejo / Ley: Lamentablemente, los llamados accidentes de puertas forman parte del tráfico cotidiano. Para los ciclistas, una colisión con la puerta de un automóvil que se abre repentinamente puede terminar mal. Como suele ser el caso después de un accidente, surge la cuestión de la culpabilidad de los involucrados. Una sentencia del verano de 2022 arroja al menos un poco de luz sobre la puerta.
Los "Doorings" son accidentes de tráfico en los que un ciclista choca contra la puerta abierta de un coche. En tales casos, a menudo surge la pregunta de quién es responsable y quién debe pagar por los daños causados. Una sentencia reciente del tribunal de distrito de Colonia podría exonerar a los ciclistas en tales casos. En julio de 2022, el tribunal tuvo que decidir quién tuvo la culpa cuando un hombre que montaba su bicicleta de carreras se estrelló contra la puerta de un automóvil estacionado, que se abrió repentinamente frente a él. El ciclista circulaba a unos 30 km/h en una zona 50 y sufrió heridas graves y daños en su bicicleta como consecuencia del impacto. Pidió al tribunal daños y perjuicios y dolor y sufrimiento.
La compañía de seguros del acusado admitió que el accidente fue causado por la puerta abierta del automóvil, pero también vio al ciclista como parte responsable. Ella solo estaba dispuesta a recibir el 75% del daño. La razón: la distancia de 50 cm que el ciclista de carreras había mantenido con los autos estacionados era demasiado pequeña. El tribunal ahora tenía que aclarar quién debería ser responsable del resto. Encontró que el conductor tuvo la culpa del accidente. La distancia de medio metro que el ciclista había mantenido con el coche que provocó el accidente fue suficiente en esta situación. El hecho de que el ciclista de carreras fuera significativamente más rápido que un "ciclista promedio" tampoco jugó ningún papel en la responsabilidad del accidente. En consecuencia, el conductor tuvo que asumir el 100% de los daños.
Cabe señalar, sin embargo, que se trata de un juicio individual. Incluso si indica una tendencia, no significa que una distancia de 50 cm con los automóviles estacionados sea suficiente en todas las situaciones. Se recomienda en todo caso una distancia de seguridad adaptada a las circunstancias. Por supuesto, la responsabilidad principal recae en los conductores, quienes deben usar el espejo retrovisor y/o mirar por encima del hombro antes de abrir la puerta. Esto hace que sea fácil asegurarse de que no haya una colisión con un ciclista.