MyVelo Mortirolo en la prueba: El nombre Mortirolo debe ser familiar para muchos aficionados al ciclismo y es una de las subidas más legendarias del Giro d'Italia. Con 1852 metros de altitud y un desnivel medio superior al 10 por ciento, es un auténtico reto para profesionales y para todos y un paraíso para el gravel. Antiguamente, el Mortirolo se caracterizaba por la grava y la grava, hoy es una estrecha pendiente parcheada de asfalto. Así que no es de extrañar que la aventurera bicicleta gravel MyVelo haya recibido este nombre.
A primera vista, la MyVelo Mortirolo parece una bicicleta gravel diferente. Según el fabricante, el desarrollo se basó en su propia experiencia en carreras y en una apariencia segura. Además, la primera impresión de alta calidad y el equipo de primera clase nos convencieron tan pronto como lo desempacamos. En comparación con las bicicletas gravel de otros fabricantes, MyVelo Mortirolo tiene una combinación interesante y muy individual de componentes y accesorios que hacen que la bicicleta sea muy especial.
Esto comienza con el grupo de cambio, porque con el nuevo Shimano 105 Di2 en nuestra bicicleta de prueba, decidimos no usar un grupo de cambio de grava GRX en favor del placer de cambio de 12 velocidades robusto y de alto rendimiento. La combinación de alta calidad de manillar y potencia de Zipp, así como las ruedas de carbono DT Swiss y un sillín de la impresora 3D hacen el resto.
Probando el MyVelo Mortirolo
El cuadro de carbono del MyVelo Mortirolo fue especialmente desarrollado. Aquí también se ha incorporado la experiencia en carreras de los dos fundadores y el objetivo es garantizar un equilibrio ideal entre rigidez, agilidad y comodidad, pero hablaremos de eso en un momento. Porque el aspecto del marco es particularmente llamativo. Con un acabado bicolor con efecto brillante, el Mortirolo se ve elegante y dinámico.
Pero, ¿cómo se conduce realmente la MyVelo Gravelbike? Para averiguarlo, hicimos algunos viajes por las rutas de grava y asfalto en el Bosque Bávaro. Debido a la geometría equilibrada y la buena rigidez, nos animamos desde el principio a pisar el acelerador durante los primeros metros planos. Aquí te beneficias tanto en tierra como en asfalto de las buenas características de rodadura y una gran parte de la marcha suave de la moto.
Descubrimos que la transición de las secciones planas a las subidas es casi perfecta, porque el Mortirolo también intenta mantener el ritmo aquí y convierte hábilmente los golpes de pedal en propulsión. Gracias a las marchas 2×12, también tiene suficientes marchas y una gradación agradable para (casi) todas las rutas en su equipaje. En nuestra opinión, sin embargo, esto es obligatorio para el nombre.
Sin embargo, dado que la grava a menudo no es solo así, sino que también se vuelve un poco más técnica de vez en cuando, el manejo también fue un factor decisivo para nosotros en las pruebas. El Mortirolo también impresiona con precisión y agilidad aquí, pero el comportamiento de la dirección era demasiado directo para nosotros de vez en cuando, lo que también puede deberse a la alta rigidez del marco. Pero después de algunos paseos te acostumbras y sabes cómo lidiar con secciones más técnicas.
Nos impresionó particularmente la ergonomía general de la bicicleta. Porque el manillar, los puños y el sillín encajan a la perfección y, en combinación con la geometría equilibrada del cuadro, ofrecen un atractivo nivel de comodidad.
Para los aventureros, MyVelo Mortirolo también ofrece varias opciones para montar botellas o equipaje en la bicicleta. La permeabilidad de los neumáticos de hasta 5 cm también es un verdadero punto a favor que los aficionados al gravel deberían adorar.
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