Prueba Bulls Trail Grinder: la bicicleta gravel 2024 de la marca todoterreno de Colonia sorprende con una horquilla con suspensión neumática y el nuevo Shimano GRX 1×12 a un precio bajísimo. El funcionamiento y las características de conducción inspiran; El consejo de reequipamiento es un juego de ruedas ligero 650B, para el que seguramente todavía queda dinero.
Constantemente se habla de la estrecha relación entre las bicicletas gravel y las bicicletas de montaña. Ya a principios de los años 1980, no era raro en el todavía joven panorama surcar el terreno con neumáticos anchos de 26 pulgadas y manillares de carreras - primero con horquillas rígidas y palancas de cambio en los extremos de la barra, luego brevemente con tecnología más moderna como los primeros Manetas Shimano STI. Alrededor de 1990, John Tomac triunfó en la Copa del Mundo de MTB con manillares de carreras, bicicletas de disco y horquillas de suspensión de 25 mm, pero luego se acabaron las bicicletas exóticas.
Bulls Trail Grinder: Nuevo modelo con Shimano GRX RX820 “Inmejorable”
Ahora las bicicletas de gravel están trayendo de vuelta los tiempos salvajes, especialmente los modelos más orientados al MTB. Y una bicicleta que puede considerarse ejemplar en este sentido es la Trail Grinder de la marca de MTB de Colonia Bulls. El modelo lleva algunos años en el mercado y en 2021 recibió un nuevo marco, que tiene muchos detalles impresionantes. En primer lugar, lo que hay que destacar es la geometría relajada del asiento, más cercana a una MTB de trail que a una bicicleta de carreras o de ciclocross. Esto atraerá a muchas personas que no han tenido mucho que ver antes con el volante de carreras. Porque ahora podrá alegrarse al descubrir que esto no siempre tiene que ir acompañado de una postura sentada estirada. A ello contribuye también la corta potencia del manillar, estándar en las MTB modernas.
Otro punto a favor del Bull son los numerosos puntos de fijación, entre los que también se incluyen cuatro tornillos debajo del tubo superior, para fijar una correa tensora bajo la cual se puede enganchar, por ejemplo, el chubasquero. También es agradable el recorrido de la línea de freno y el cable del cambio a través de las vainas y el tubo diagonal.
Cuadro con bonitos detalles y horquilla con suspensión neumática.
Sin embargo, lo que diferencia a la Bulls del resto de bicicletas Gravel es su horquilla con suspensión neumática con 40 mm de recorrido. Esto no les parecerá mucho a los ciclistas de montaña, pero este recorrido de suspensión se ha convertido en estándar en las bicicletas de grava: es lo suficientemente grande como para absorber eficazmente los impactos de la carretera y no provoca cambios importantes en la geometría. Si la horquilla está bloqueada, la Trail Grinder se siente como una bicicleta de gravel convencional y se puede mover sin pérdidas al pedalear o sobre asfalto.
Las ruedas de Bulls para bicicletas de carretera vienen en el probado formato 622. Se podría pensar que es una lástima, ya que el ancho del neumático en este caso está limitado a 45 mm; se puede ver claramente lo estrecha que es la distancia entre la cámara del sillín y el neumático trasero. Sin embargo, por supuesto, se puede equipar un juego de ruedas 650B (es decir, de 27,5 pulgadas), que luego se puede montar con neumáticos de 50 mm, lo que tiene sentido para un uso todoterreno más duro. ¿Pero quieres comprar un nuevo juego de ruedas para tu nueva bicicleta?
Precio extremadamente atractivo
Con la Bulls Trail Grinder sí, por tres razones: en primer lugar, el juego de ruedas de la bicicleta de prueba pesa más de cuatro kilos, por lo que vale la pena empezar por aquí. Por otro lado, Bulls pide sólo 1.999 euros por esta moto, por lo que puede que sobra algo de presupuesto para ruedas nuevas. Y en tercer lugar, la bicicleta es sensacionalmente asequible, sobre todo porque Bulls es uno de los primeros fabricantes en instalar el nuevo Shimano GRX RX820 "Unbeatable", una versión mejorada de componentes probados que ahora ofrecen doce marchas en lugar de once y una gama extremadamente amplia. de relaciones de transmisión con un casete de 10-45, lo que significa que el GRX está alcanzando a la competencia italiana y americana.
Funcionalmente, el GRX ya estaba a un nivel tan alto que el nuevo grupo prácticamente no se diferencia de la versión de once velocidades. Sin embargo, la arquitectura de las palancas se ha optimizado para que la RX820 se adapte mejor a manillares de gravel con un ángulo fuerte (“ensanchado”). El desviador trasero ha sufrido un cambio visual significativo, con una superficie más suave y un estabilizador “Shadow RD+” diseñado para evitar el golpe de la cadena de manera aún más efectiva en caminos en mal estado. Lo cual es muy útil, porque a pesar de la eficaz absorción de impactos de la horquilla Suntour, la Bulls, al ser una bicicleta rígida de aluminio, se sacude mucho en la parte trasera cuando recorre los senderos. La bicicleta convence por su práctica dirección, que permite una dirección precisa incluso a bajas velocidades. La Trails Grinder no es una verdadera bicicleta de montaña, ni siquiera con una horquilla de suspensión, y algunos obstáculos que simplemente pasas por alto en una MTB de largo recorrido se pueden sortear mejor con una bicicleta de gravel.
¿Deseos, sugerencias, críticas? Lo único que les falta a las Bulls a la perfección es una tija telescópica, como la que se instala en algunas bicicletas de trail gravel. El nuevo Shimano GRX permite esta opción; Por supuesto, entonces el atractivo precio no sería totalmente sostenible. Pero aun así, la Bulls Trail Grinder es una bicicleta gravel extremadamente interesante para cualquiera que quiera aventurarse en terrenos difíciles con manillares de carreras, similar a hace casi 40 años, pero con material mucho, mucho mejor.
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