E-MTB / Prueba: Sólo por su peso, la Bulls Sonic Evo EN SL 1 puede destacar entre la multitud de E-MTB: menos de 22 kg, a pesar de la batería grande y el motor de “potencia máxima”, además de 160 mm de suspensión Viaje y componentes robustos: ¡impresionante! Esta bicicleta versátil también tiene otras ventajas, entre ellas sus potentes características, incluido el nuevo cambio XT Di2 a un precio razonable.
Con la serie Sonic Evo SL, Bulls lleva varios años demostrando que un motor potente, una batería de gran tamaño y un peso reducido no tienen por qué ser necesariamente excluyentes. Incluso en la versión Enduro que probamos con 160 o 150 mm de recorrido, la E-MTB de carbono se mantiene muy por debajo de los 22 kg de peso total, a pesar del potente Shimano EP801 y la capacidad de la batería de 725 Wh.
Integración inteligente de la batería
Este peso es posible, entre otras cosas, gracias al marco ligero y a la inteligente integración de la batería: el acumulador de energía con una capacidad de 725 Wh se encuentra sin tapa en un ángulo de 45° en el tubo diagonal. Básicamente completa el marco y al mismo tiempo se puede quitar fácilmente para cargarlo. Cuando se trata de equipamiento, lo que llama especialmente la atención son los circuitos integrados. La Sonic Evo SN SL 1 es una de las primeras bicicletas de serie con el nuevo Shimano XT Di2 electrónico. Además de una transmisión automática opcional que cambia de marcha de forma completamente autónoma, este grupo de cambio también ofrece características interesantes como Free Shift. Esto permite cambiar de marcha incluso cuando no se está pedaleando, por ejemplo al bajar una pendiente.
Marco | Bulls Sonic EVO ES SL |
tenedor | Selección de letras de RockShox |
Motores | ShimanoEP 801 |
batería | 725 Wh |
silencio | RockShox Super Deluxe Select + |
Impulsores | Mavic E-Deemax |
Neumático VR | Schwalbe Magic Mary SuperTrail Suave |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Big Betty SuperTrail Suave |
Cambio trasero | Shimano XT Di2 M8150 |
palanca de cambios | Shimano XT Di2 M8150 |
manivela | e * trece |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano Deore M6120 |
discos de freno | Shimano 203/203mm |
tija de sillín | Limotech Alfa 1 150mm |
Silla de montar | Prologo Proxim 400 |
Vástago | BTT SLS |
Links | Deporte SL CCS |
El resto de características también son satisfactorias, aunque el chasis RockShox Select y los frenos Shimano Deore no pueden seguir el ritmo del máximo rendimiento de las marchas. Por otro lado: por el precio inicial de 6.699 euros, el paquete de componentes es excelente.
El Bulls Sonic Evo EN SL 1 en el camino
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 440 | 470 | 510 |
Alcance (mm) | 420 | 441 | 460 | 481 |
Pilas (mm) | 635 | 635 | 644 | 653 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Caída del pedalier (mm) | 23 | 23 | 23 | 23 |
vainas (en mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1202 | 1223 | 1246 | 1271 |
Cuando se trata de rendimiento en el camino, no debería dejarse cegar por la abreviatura "EN" en el nombre. Aunque los ágiles Bulls pueden afrontar bien terrenos accidentados, ésta no es su especialidad. Para las mejores notas falta una parte trasera más reactiva y frenos más potentes. Sin embargo, la bicicleta se encuentra completamente en su elemento en rutas moderadas o fluidas. Aquí resulta ser una moto realmente divertida con un gran carácter polivalente e invita al piloto a jugar.
Uphill demuestra una vez más cuán grande es realmente la ventaja de rendimiento del motor EP801 en comparación con su predecesor directo. La diferencia se nota especialmente en los tramos empinados. También es agradable que el zumbido del motor se haya vuelto más silencioso en lugar de más fuerte a pesar de este aumento de rendimiento. Sin embargo, lo que permanece sin cambios es el fuerte traqueteo de la unidad motriz todoterreno: una lástima.
Deja tu comentario