E-MTB / Prueba: Con la Rocky Mountain Altitude Powerplay C90 Rally, los canadienses tienen en su gama una icónica E-MTB de aceleración máxima que apenas presenta puntos débiles en la prueba. Las características de conducción y el sistema de conducción son igualmente impresionantes, desafortunadamente hay que buscar en el bolsillo para conseguir el mejor enduro.
Rocky Mountain, en Canadá, fabrica bicicletas de montaña desde hace más de cuatro décadas y, por supuesto, desde hace algunos años con motor. El fabricante tradicional apuesta por su propio sistema de propulsión Dyname 4.0, que se utiliza en todos los modelos, denominado “Powerplay” y que ofrece unas prestaciones considerables, al menos sobre el papel, con un par máximo de hasta 108 Nm. El nombre Altitude significa bicicletas de enduro en la cartera de Rocky Mountain. Como era de esperar, también hay mucho recorrido de suspensión en la versión electrificada: la friolera de 170 mm en la parte delantera y 160 en la parte trasera.
Debido a la forma en que funciona el sistema Dyname con una rueda dentada motriz y una desviación, el área del pedalier parece un poco más grande que en muchas otras e-MTB. También hay una tapa atornillada en la parte inferior que se puede utilizar para extraer la batería de 720 Wh.
Peso respetable a pesar de características robustas
El equipamiento del modelo superior que probamos es de alta calidad y robusto. No hay concesiones cuando se trata del chasis con componentes Fox Factory, incluidos amortiguadores de resorte de acero DHX2 en la parte trasera; Las marchas y los frenos provienen del grupo XT de Shimano. Las ruedas y los neumáticos muestran dónde ven los canadienses su enduro: un par de neumáticos Maxxis se asientan en las llantas de descenso Race face, con la gruesa y pesada carcasa DoubleDown en la parte delantera y trasera. Además, Rocky Mountain equipa el Altitude Powerplay con protección contra pinchazos Cushcore de serie. El inserto de espuma especial permite conducir a muy baja presión, protege la llanta y los neumáticos contra pinchazos y mejora las propiedades de "funcionamiento sin aire" en caso de defecto. Teniendo en cuenta estos neumáticos, el peso que pesamos 24,3 kg para la moto de prueba en talla L es más que respetable.
Marco | Carbono de altitud de las Montañas Rocosas |
tenedor | Agarre de fábrica Fox 38 |
Motores | Dinámica de las Montañas Rocosas 4.0 |
batería | 720 Wh |
silencio | Fábrica Fox DHX2 |
Impulsores | Race Face Arco HD30 |
Neumático VR | Maxxis Assegai MaxxGrip DD |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHRII MaxxTerra DD |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | Cincha de turbina Race Face |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | 203 / 203 mm |
tija de sillín | Fox Transfer Factory 175mm (L) |
Silla de montar | WTB voltios carrera 142 |
Vástago | Montaña Rocosa 35 CNC |
Links | Turbina Race Face R |
El Rocky Mountain Altitude Powerplay C90 Rally en el camino
SM (flojo) | MD (flojo) | LG (flojo) | XL (holgado) | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Alcance (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
Pilas (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
Ángulo de dirección (en °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Caída del pedalier (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
vainas (en mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
Como era de esperar, el Altitude Powerplay realmente muestra sus músculos en terrenos empinados y exigentes. Incluso a altas velocidades, ofrece un funcionamiento extremadamente suave, pero conserva un toque de vivacidad que se puede sentir en todo momento. Especialmente los pilotos experimentados pueden utilizar el ajuste de geometría Ride 4 para adaptar aún más la geometría y las características de conducción a sus necesidades individuales. La propulsión Dyname 4.0 interna de las Rocky Mountain realmente se adapta perfectamente al carácter deportivo de la bicicleta. Ofrece mucha potencia cuando es necesaria, pero se puede dosificar muy bien y, sobre todo, es mucho más silencioso que motores de potencia similar.
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