E-MTB / Prueba: Con la Santa Cruz Heckler, los californianos dan nueva vida a un nombre de culto en forma de E-MTB. Como compañera de senderos versátil con grandes reservas de recorrido de suspensión y accionamiento Shimano, la bicicleta debería impresionar con las cualidades habituales de Santa Cruz.
La Heckler es, junto con la Bullit, sólo la segunda e-MTB del fabricante de culto Santa Cruz. A primera vista, las dos motos son similares en muchos aspectos, pero los californianos han modificado algunas cosas y han creado una de las mejores todoterreno del mercado. Gracias a sus 160 mm de recorrido de suspensión delante y 150 mm detrás, la moto está definitivamente preparada para terrenos difíciles, sobre todo porque Santa Cruz sabe diseñar excelentes triángulos traseros desde hace muchos años. La versatilidad de la bicicleta se puede ver en las diferentes variantes de equipamiento: la Heckler está disponible como bicicleta pura de 29 pulgadas o como bicicleta mullet (como la que probamos), con componentes más robustos o ligeramente más ligeros, dependiendo de la aplicación individual.
Sorprendentemente ligero a pesar de los componentes robustos
La propulsión corre a cargo del Shimano EP801, que a pesar de tener un nombre similar es un motor significativamente más potente que su predecesor EP8. La energía la suministra una batería extraíble de 720 Wh situada en el tubo diagonal. Los demás componentes de nuestra bicicleta de pruebas son todos de muy alta calidad, lo que no sorprende teniendo en cuenta el precio de más de 10.000 euros. La suspensión RockShox Ultimate con ZEB y SuperDeluxe no sólo destaca por su gran rendimiento, sino también por su sencilla configuración.
Marco | Interlocutor de Santa Cruz |
tenedor | RockShox ZEB último |
Motores | Shimano EP801 |
batería | 720 Wh |
silencio | Rock Shox Super Deluxe Ultimate |
Impulsores | DT Swiss 350 / Santa Cruz Reserva |
Neumático VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra DD |
Cambio trasero | Transmisión Sram X0 Águila 12 velocidades |
palanca de cambios | Cápsula Sram AXS |
manivela | ShimanoEM900 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Código Sram Sigilo Plata |
discos de freno | 200 / 200 mm |
tija de sillín | Gotero OneUp V2 |
Silla de montar | WTB Silverado Mediano |
Vástago | Burgtec Enduro MK3 |
Links | Manillar de carbono Santa Cruz e35 |
Con la nueva transmisión Sram X0 Eagle puedes esperar cambios de marcha limpios incluso bajo carga y el soporte vario OneUp ofrece una gran carrera. Otro punto a destacar son las llantas de carbono de fabricación propia, que son especialmente robustas en la parte trasera. Lo mismo se aplica a los neumáticos, donde se confía en la carcasa DoubleDown estable (pero pesada). Si tomamos todo esto en conjunto, el peso de menos de 22 kg en la talla L es una verdadera declaración.
El Santa Cruz Heckler X0 AXS RSV MX en el camino
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Alcance (mm) | 427 | 452 | 472 | 492 | 517 |
Pilas (mm) | 609 | 618 | 632 | 650 | 668 |
Ángulo de dirección (en °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76.7 | 76.6 | 76.4 | 76.7 | 76.8 |
Caída del pedalier (mm) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
vainas (en mm) | 446 | 446 | 446 | 446 | 446 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1207 | 1227 | 1253 | 1282 | 1315 |
Animado, divertido, suave y confortable: el Santa Cruz Heckler consigue combinar características de conducción que, en realidad, se excluyen entre sí. Si muestra su carácter juguetón en senderos llanos, al momento siguiente puede sumar puntos con su marcha extremadamente suave durante las ráfagas más duras de enduro. ¿El camino intermedio? Máximo confort gracias a la estupenda posición del asiento. Sólo el fuerte ruido del motor y de la batería estropea un poco la diversión del descenso. La bicicleta de California también muestra cualidades inesperadas en las subidas, donde la combinación de una posición de asiento central, una conducción sensible pero potente y neumáticos de alta tracción funciona de manera excelente.
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