Prueba: con un peso de menos de 21,5 kg, la Specialized Turbo Levo Expert es una de las E-MTB más livianas en esta clase de viaje con suspensión. Es aún más sorprendente que el tubo inferior del cuadro de carbono alberga una gran batería de 700 Wh, lo que le da a la bicicleta una gran capacidad de permanencia. El resto del equipo es sólido, pero no necesariamente noble: el chasis Fox Performance con un recorrido de resorte de 150 mm y las ruedas Roval internas mostraron un rendimiento impecable en la práctica.
Experto especializado en Turbo Levo: los hechos
Recorrido de suspensión: 150/150 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Especializado 2.1
Unidad de visualización / control: TCU especializado
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 700Wh
Material del marco: Carbono
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 21,4kg
Carga útil máxima: 109kg
Precio: € 8.299
Actualmente se está produciendo un video de prueba separado para cada prueba E-MTB 2020 y se agregará aquí en los próximos días y semanas.
De acuerdo, para ser honesto: antes de montar la nueva Levo Expert por primera vez, estábamos escépticos sobre si la bicicleta justificaba su alto precio. ¿Más de 8.000 euros por un equipamiento bastante pragmático con chasis Fox Performance, cambios de 11 velocidades y complementos más sólidos que nobles? Alerta de spoiler: el precio está justificado y rara vez una bicicleta nos ha dejado más claro lo poco que tienen en común los componentes sobre el papel con el rendimiento en la pista.
Gracias al concepto de manejo minimalista, la cabina se puede ajustar a sus propias necesidades en un instante. A continuación, establezca la altura del sillín, la configuración básica del chasis y listo. Suena trillado, pero eso es todo lo que necesitas con la Levo Expert, su manejo es muy intuitivo: la geometría deportiva pero no demasiado extrema coloca al ciclista en el medio de la bicicleta y puedes encontrar una posición cómoda de inmediato.
Geometría Specialized Turbo Levo Expert
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 380 | 410 | 455 | 505 | |
Tubo superior horizontal (en mm) | 577 | 600 | 631 | 664 | |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 95 | 125 | 140 | |
vaina (en mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | |
Distancia entre ejes (en mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 | |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Ángulo del asiento (en °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 | |
Alcance (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 | |
Pilas (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Conducción armoniosa con mucha potencia
Especialmente en el nivel de soporte más bajo, el motor muestra una característica extremadamente natural, casi suave, que se enfatiza aún más por el bajo volumen. La Levo fue una de las pocas bicicletas en prueba que nos hizo olvidar una y otra vez que estábamos en una eMTB, y todo eso tiene un significado positivo. Sin duda, el bajo peso de solo 21,4 kg también tiene algo que ver con esto; esto no solo es notable en vista de la batería de 700 Wh de largo alcance. Volviendo al motor: si necesitas más apoyo en subidas empinadas y técnicas, puedes conseguirlo. Sin perder por completo su naturalidad, atrae con fuerza y no tiene que esconderse de Bosch o Shimano, al contrario.
Marco | Levo carbono especializado |
tenedor | Rendimiento Fox 36 |
Motores | Specialized 2.1, motor personalizado Rx Trail ajustado |
batería | Especializado M2 700Wh |
silencio | Rendimiento Fox Float DPS |
Impulsores | Travesía Roval 29 |
Neumático VR | Carnicero especializado GRID 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Eliminador especializado BLCK DMND 2.3" |
Cambio trasero | Sram X1 11 velocidades |
palanca de cambios | carnero s700 |
manivela | Trabajos de práctica M30 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Código SRAM R |
discos de freno | Guía Ram 200mm |
tija de sillín | Puesto de mando IRcc |
Silla de montar | Puente especializado |
Vástago | Sendero especializado |
Links | Sendero especializado |
En cualquier caso, la Levo Expert es una verdadera cabra trepadora: la parte trasera sensible, en combinación con la geometría bien equilibrada y el potente motor, aseguran que la mayoría de las subidas, sin importar cuán empinadas, se puedan escalar sin contorsiones desagradables o cambios de peso. . Ah, sí: el hecho de que solo tengamos 11 marchas en la parte trasera y un rango mucho más pequeño que la mayoría de las otras bicicletas en este rango de precios no se notó negativamente en ningún punto de la prueba, también gracias al exitoso concepto general.
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