Prueba: con alrededor de 9.9 kg, la Focus Jam² 20,5 Drifter es una de las bicicletas más ligeras de nuestra prueba. La razón de esto radica no solo en el marco principal hecho de carbono o el noble equipamiento, sino también en el exclusivo concepto de batería del todoterreno de 150 mm. Solo hay una pequeña batería con 378 Wh para el motor Shimano en el tubo inferior delgado. Si desea realizar recorridos más largos, debe instalar la batería adicional incluida en el precio de poco menos de 7.000 euros. Esto se puede hacer sin herramientas en unos pocos segundos.
Focus Jam² 9.9 Drifter: Los hechos
Recorrido de suspensión: 150mm / 150mm
tamaño de la rueda: Mezcla de salmonetes 29/27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 378Wh (+Paquete TEC 378Wh)
Material del marco: carbono / aluminio
Peso bici completa (talla M sin pedales): 20,32kg (sin TEC Pack)
Peso total permitido: 120 kg
Precio: € 6.999
Marco | Parte trasera Jam² carbono / aluminio |
tenedor | Fox36Fábrica |
Motores | Shimano E8000 |
batería | 378Wh (+Paquete TEC 378Wh) |
silencio | Fábrica Fox Float DPS |
Impulsores | Drifters DT Swiss H1900 |
Neumático VR | Maxxis Minion DHF Exo 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Rekon+ Exo 2,8" |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | ShimanoXT |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | ShimanoXT 203/203mm |
tija de sillín | Transfer Factory Fox 150mm (L) |
Silla de montar | Próximo W450 |
Vástago | Raceface Turbina R |
Links | Race Face Turbina R 35 |
A veces, menos es más: la idea básica al diseñar el Focus Jam² 9.9 Drifter debe haber sonado más o menos así. Lo que se quiere decir aquí es sobre todo la capacidad de la batería; Mientras que otras bicicletas se superan entre sí en este aspecto y el límite de 1.000 Wh ha caído hace mucho tiempo, el tubo inferior de la Jam² 9.9 solo alberga una batería "pequeña" de 378 Wh. También se instala de forma permanente. ¿Cómo? Una mirada a la silueta del cuadro de carbono ya proporciona una respuesta: probablemente ninguna otra E-MTB con batería integrada sea tan delgada. Otra buena razón se puede ver en la báscula, que se detiene en poco más de 20 kg. La desventaja de esta pequeña batería es, por supuesto, el rango limitado de la transmisión Shimano E8000 incorporada. Precisamente por eso Focus incluye el denominado Pack TEC: Una batería externa para el tubo diagonal, que además cuenta con 378Wh y aumenta así la capacidad hasta unos más que competitivos 756Wh. Si bien el aspecto elegante sufre como resultado, el peso se mantiene muy por debajo de los 23 kg, incluso con una batería adicional.
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Animado, pero un poco nervioso.
Este concepto único de batería también tiene un efecto en el manejo del Focus Jam² 9.9: el cuadro compacto, el bajo peso para una E-MTB y el equipo de engranajes le dan a la bicicleta de carbono un carácter vivo. La parte trasera independiente es vivaz y es especialmente divertida cuando el terreno no es demasiado accidentado. Los 150 mm en la parte trasera ofrecían poca contrapresión en campos de raíces ásperos o con saltos o caídas. Sin embargo, el excelente Fox 36 Factory en la parte delantera también puede contribuir a esta impresión, ya que revela sin descanso las pequeñas debilidades de la parte trasera.
La mezcla de ruedas de un gran 29er en la parte delantera y el neumático ancho 27,5+ en la parte trasera funciona bien y contribuye al buen funcionamiento del Jam². En la rueda trasera, sin embargo, creemos que debería ser la carcasa Exo+ un poco más estable para evitar tocar fondo. Los desenfadados frenos XT de 4 pistones con discos grandes y la tija telescópica Fox Transfer son absolutamente positivos.
Batería adicional fácil de montar
Con la batería adicional instalada, la bicicleta pierde algo de su rendimiento cuesta abajo, lo que probablemente se deba principalmente al centro de gravedad más alto. Además, la batería externa de nuestra bicicleta de prueba traqueteaba con fuerza. Sin embargo, el manejo del TEC Pack es muy sencillo: si se fija el soporte correspondiente al tubo inferior, la batería adicional se puede montar en tan solo unos sencillos pasos y en 30 segundos.
La bicicleta es bastante discreta en las subidas. Los neumáticos anchos en la parte trasera ofrecen mucho agarre, las marchas XT de 12 velocidades de Shimano ofrecen una amplia gama y cambios de marcha rápidos. El motor E8000 a veces suda y no ofrece grandes reservas en secciones empinadas. Pero se puede dosificar de forma muy sensible y es muy natural. Debido a la parte delantera alta, tuvimos algunos problemas para encontrar el equilibrio correcto y ejercer suficiente presión sobre la rueda delantera al conducir cuesta arriba, por ejemplo.
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