Prueba Cannondale Topstone Carbon 2 L: la bicicleta de gravel de carbono con una cómoda suspensión trasera ahora también está disponible con sistema de iluminación StVZO. El modelo de precio actualmente significativamente reducido también viene con numerosos cambios detallados; En la prueba Velomotion, resultó muy cómodo y tenía excelentes características de conducción.
Cannondale ahora tiene 22 bicicletas gravel para elegir: diez modelos de aluminio y doce de carbono, además de tres e-gravellers. Decidir entre cuadros de aluminio y carbono suele ser principalmente una cuestión de precio, pero hay otra diferencia importante con el Topstone: los modelos de carbono (excepto el SuperSix EVO SE) están todos equipados con suspensión trasera, dos de ellos también con suspensión Lefty. tenedor. Velomotion presentó el Topstone Carbon 1 Lefty el año pasado; con cambios significativos en la especificación, todavía está en el programa. Y también han pasado muchas cosas con los modelos con horquillas rígidas, como muestra muy bien la Cannondale Topstone Carbon 2 L.
"Softtail" con tradición
El sistema KingPin del fabricante estadounidense ya no es nuevo; El principio de una suspensión sin punto de pivote en el triángulo trasero se remonta a 2001, cuando Cannondale introdujo por completo la carrera Scalpel de peso ligero. Por supuesto, el Topstone Carbon no tiene amortiguador y tampoco tiene un recorrido de suspensión muy largo: la rueda trasera puede desviarse 10 mm hacia arriba; las zonas de flexión en el triángulo trasero, el tubo del sillín y el tubo superior te dan al menos 30 mm de libertad de movimiento en el sillín. Todo esto debería resultar en una notable absorción de impactos y vibraciones, y Cannondale también habla de una ventaja en la tracción, exactamente lo que necesitas en una bicicleta gravel.
SmartSense para una mejor visibilidad (capacidad)
Y hay otra novedad en el Topstone, presentado por primera vez en 2022: varias versiones están equipadas con “SmartSense”, un sistema de iluminación montado permanentemente que, en algunos modelos, también cuenta con una unidad de radar que indica los vehículos que se acercan por detrás. La moto de prueba tiene que prescindir de este último; Sin embargo, cuando se circula por grava en rutas con poco tráfico, la cuestión de la visibilidad y la visibilidad probablemente sea más importante de todos modos.
En el Topstone Carbon 2 L, SmartSense consta de tres componentes. La luz delantera se encuentra debajo de la potencia y está sujeta por una abrazadera de plástico en el manillar; la luz proviene de Lezyne y es compatible con GoPro, por lo que se puede adaptar una amplia variedad de soportes, por ejemplo, un ciclocomputador combinado/soporte GoPro. La luz trasera también se adjunta a la GoPro, por lo que es posible combinarla con una alforja. Su cable se extiende desde arriba hasta la tija del sillín hasta la batería, que se encuentra debajo del portabotellas en el tubo inferior. La batería se puede soltar fácilmente con la gran palanca de bloqueo y se carga a través de USB-C.
Cuadro con muchos detalles nuevos
Por supuesto, la interfaz de la batería requería un nuevo marco, y Cannondale aprovechó la oportunidad para revisar a fondo la Topstone Carbon. El cable del cambio ahora está enrutado en la vaina (pero no la línea de freno); Cannondale se ha alejado de los ejes SpeedRelease y ahora utiliza ejes pasantes convencionales. Sin embargo, lo que es particularmente sorprendente es que el fabricante ha abandonado el estándar de pedalier BB30 propio de la compañía para el Topstone y ha vuelto a usar una carcasa BSA convencional con casquillos de cojinete atornillados, un regreso a la tecnología simple que ha sido probada durante décadas. y que hará que muchos mecánicos se animen. También hay cambios sutiles en la geometría: el tubo de dirección se ha acortado un poco en cuatro de los cinco tamaños de cuadro, lo que significa que el manillar es un poco más bajo. Y por último, pero no menos importante, la holgura de los neumáticos ha aumentado de 40 a 45 mm.
Práctico, ágil y cómodo.
Con todo eso, la Topstone 2022 es como una bicicleta nueva; pero cuando pedaleas, se siente como un buen amigo. Incluso si pesa casi diez kilos lista para rodar, se puede acelerar fácilmente, con la Vittoria Terreno Dry montada sin cámara rodando casi como neumáticos estrechos de carrera sobre asfalto. Los 38 están separados por las anchas llantas WTB de casi 42 mm. A pesar del ángulo de dirección flojo, el Topstone es muy maniobrable y se monta una potencia de al menos 100 mm de largo. Cuando se entrega, hay una torre espaciadora decente debajo de la potencia, lo que conduce a una posición de asiento erguida: si quita todos los espaciadores e instala una cubierta de dirección de 5 mm, puede bajar el manillar 45 mm y ajustar la posición del asiento notablemente. más deportivo Esto también tiene sentido fuera de la carretera, porque en los senderos polvorientos de la vuelta de prueba, Cannondale solo le dio a elegir entre hacer girar la rueda trasera y levantar la rueda delantera en secciones extremadamente empinadas (que se pueden manejar con bastante facilidad con 31 dientes en la delantera y 34 en la trasera). Incluso con baja presión, la Vittoria alcanza sus límites en tales situaciones, pero no se la puede culpar por eso. Sobre todo porque la bicicleta en su conjunto convence en todos los sentidos, incluso en terrenos exigentes, donde el ancho manillar (45 cm en las manetas de freno, 54 cm en los extremos) ofrece un gran apalancamiento al sortear obstáculos en el camino.
¿Y la suspensión trasera? A diferencia de sistemas similares como IsoSpeed de Trek con una flexión visible en el tubo del asiento, funciona de manera invisible, pero en cualquier caso brinda mucha comodidad en la parte trasera. En recorridos más largos, esto podría notarse en forma de menos fatiga, y los ciclistas que tienden a tener problemas de espalda también deberían beneficiarse del sistema. En cualquier caso, la suspensión KingPin no tiene desventajas: no hay un peso adicional significativo ni ningún efecto en el comportamiento de conducción, por lo que realmente no tiene que pensarlo dos veces.
GRX 800 y juego de ruedas tubeless
Cuando se trata de equipos, Cannondale hace todo lo posible e instala una Shimano GRX 800/810 completa con cambios de marcha precisos y frenos ágiles que se pueden modular fácilmente. El cambio suave entre plato grande (48 dientes) y pequeño (31 dientes) es particularmente impresionante. El juego de ruedas de 28 radios no es demasiado pesado (lista para rodar 3,68 kilos) y muy sólida, lo que se adapta a todos aquellos que quieren usar la Topstone para el bikepacking. Con inserciones roscadas para tres portabidones, una bolsa para el tubo superior, soportes para equipaje en la horquilla e incluso guardabarros, la bicicleta está hecha para ello.
Alternativa económica sin luz
Quien se olvida del tiempo gracias a las inspiradoras prestaciones del Cannondale Topstone, no tiene que preocuparse por el 2 L cuando de repente oscurece: el sistema de iluminación instalado permanentemente está allí y es tan brillante que se puede conducir rápidamente incluso en condiciones absolutas. oscuridad. La vista de lejos es convincente, además hay una brillante iluminación de campo cercano; Y, por supuesto, el sistema de iluminación cumple con el StVZO. Lo que llama la atención es el calor que genera el radiador Lezyne, cuya carcasa metálica se calienta bastante. Si no quieres decidir antes de cada paseo si colocar o no las luces a batería en tu bicicleta, es posible que te guste SmartSense; Por otro lado, con el Topstone estás limitado a los componentes especificados, así como a la batería montada externamente. Sin embargo, Cannondale ofrece una alternativa sin luz SmartSense. Donde se encuentra la batería en el modelo SmartSense hay una pequeña bandeja en la que se puede colocar, por ejemplo, una bolsa de herramientas.
Ya sea con o sin luces: el nuevo Cannondale Topstone Carbon impresiona por sus excelentes características de conducción, a las que también se suma el alto nivel de comodidad de su suspensión: desde recorridos por senderos hasta viajes en bicicleta, es perfecto para su uso y muy recomendable. Gracias a importantes reducciones de precio, los modelos Topstone actuales también son muy atractivos en términos de precio: la variante más barata con cambio de marchas 2×10 cuesta sólo 2.799 euros.
WEB: cannondale.com
