Lapierre fue un verdadero pionero en el campo de las e-MTB ligeras con el eZesty original hace unos años, mucho antes de que la tendencia actual fuera siquiera previsible. Las expectativas del sucesor son igualmente altas. Con la nueva Fazua Ride 60, 150 mm de recorrido, un cuadro de carbono completamente nuevo y una alineación versátil, la nueva eZesty intenta aprovechar el éxito de su predecesora. Con el Ride 60, Lapierre ha instalado el motor ligero más potente del mercado junto al Bosch SX, que también puede obtener una muy buena autonomía gracias a la batería de 430 Wh integrada en el tubo diagonal. Para ahorrar peso, lamentablemente esta última está integrada de forma permanente, pero al menos nuestra bicicleta de pruebas con tamaño de cuadro M pesa unos respetables 18,1 kg.
equipo fuerte
Marco | eZesty AM |
tenedor | RockShox Pike Ultimate Cargador 3 |
Motores | paseo fazua 60 |
batería | 430 Wh |
silencio | RockShox Deluxe último |
Impulsores | Lapierra eAM+ |
Neumático VR | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHRII MaxxTerra Exo |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | Rotor E-Kapic |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | 203 / 203 mm |
tija de sillín | Luz Lapierre 150mm (M) |
Silla de montar | Fizik Terra Aidon X5 |
Vástago | CNC Lapierre Allox |
Links | Renthal Fatbar Carbono |
El equipamiento es muy bueno por el precio inicial de 8.699 euros. Los frenos y los cambios provienen íntegramente de la serie XT de Shimano y el chasis utiliza componentes RockShox Ultimate. El Pike en la parte delantera es un poco sorprendente dado el recorrido de la suspensión, pero ahorra unos gramos de peso en comparación con Lyrik o incluso Zeb. Las llantas de carbono de fabricación propia son una sorpresa positiva, algo que no se da por sentado en este rango de precios.
El Lapierre eZesty AM LTD en el camino
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 370 | 400 | 430 | 460 |
Alcance (mm) | 435 | 460 | 480 | 505 |
Pilas (mm) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo real del asiento (en °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Caída del pedalier (en mm) | 30 | 30 | 30 | 30 |
vainas (en mm) | 435 | 435 | 440 | 445 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1188 | 1217 | 1246 | 1280 |
A pesar de su recorrido de suspensión, la nueva eZesty AM es más una bicicleta de trail que de enduro: su manejo es ágil, muy divertido, especialmente en rutas fluidas, e invita a jugar. Cuando las cosas se ponen más difíciles, la bicicleta ligera de Francia todavía aguanta bien, gracias en parte a los neumáticos con agarre y la geometría moderna. Especialmente los ciclistas pesados deberían notar claramente la notable flexión de la horquilla. Lo que es absolutamente positivo, sin embargo, es el agradable ruido de fondo en el camino: Fazua y Lapierre han hecho sus deberes aquí. El nuevo Fazua Ride 60 ofrece una enorme cantidad de potencia, especialmente en su nivel de soporte más alto y con el turbo de tiempo limitado, que no tiene por qué esconderse de los motores centrales “de tamaño completo”. Si lo tomas un poco más despacio, es posible alcanzar alcances realmente largos, especialmente si instalas el extensor de alcance opcional. En cuanto a la respuesta, el accionamiento a veces parece un poco rígido y no se puede ajustar con tanta precisión como el igualmente potente Bosch SX.
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